Undersøkelse. Register over VET og GTR akkreditert av RSA

Lov og lov 12.02.2021
Lov og lov

Hvordan sjekker inspeksjonen?

Eller sjekk inspeksjon online, eller i spesialiserte institusjoner.

Men utenfor vinduet er det XXI århundre, hvorfor gå til kontoret eller kontakte en spesiell organisasjon for å sjekk ektheten til diagnosekortet? Bruk selskapets online verktøy. Det er enkelt - fyll ut en av de fire kolonnene i det elektroniske skjemaet og få svar uten å forlate hjemmet eller på stedet for teknisk inspeksjon.

Den tekniske inspeksjonsprosedyren har blitt sterkt forenklet langt før 2019. Det er flere og flere serviceselskaper. Ugyldige dokumenter blir ofte utstedt. Hvis du er interessert i å unngå svindel, så vær årvåken og sjekk MOT online.

Sjekk teknisk inspeksjon på EAISTO-basen bruker vår online tjeneste - det er gratis og tar mindre enn et minutt.

* Tjenesten er integrert med EAISTO-basen

Hvis du har spørsmål etter å ha sjekket diagnosekortet til kjøretøyinspeksjonen, kan du kontakte oss direkte ved å legge igjen en forespørsel på nettstedet vårt.

Sjekk inspeksjonen med en gang, og sørg for at kortet ditt er i orden.

Hva er fordelene med en online inspeksjonstjeneste?

Det er nok å bare skrive inn en parameter for verifisering.

  • autentisk - offisiell sjekk av diagnosekortet mot EAISTO-databasen;
  • nå - bruk bare et minutt av tiden din;
  • er gratis - uten telefonnummer og registrering;
  • trygt - konfidensialitet av data (vi er for ikke-spredning av personopplysninger, vi garanterer høy beskyttelse av informasjon);
  • forståelig - hver kolonne inneholder hint for å hjelpe deg med å angi dataene riktig.

Hva får du ved hjelp av tjenesten for å sjekke teknisk inspeksjon på basis av trafikkpolitiet?

Kontrollerer teknisk inspeksjon på trafikkpolitiets base hos oss - dette er bare nøyaktig og pålitelig informasjon på diagnosekortet ditt for teknisk inspeksjon. For å gjøre dette har vi utviklet et intuitivt online verktøy som gir et øyeblikkelig resultat av kjøretøyinspeksjonen. Hva er formatet for å sjekke den tekniske inspeksjonen på trafikkpolitibasen ved hjelp av tjenesten vår? Du får tilgang til informasjonen du trenger på bare 1 minutt. Samtidig blir faktumet om bestått teknisk inspeksjon sjekket og ytterligere informasjon utstedt:

  • Billettnummer
  • Navnet på organisasjonen som utførte inspeksjonen
  • Siste inspeksjonsdato og fullstendig inspeksjonshistorikk

Bruk følgende alternativer for å få tilgang til spesifisert informasjon:

  • VIN (UIN-nummer)
  • Bilskilt
  • Chassisnummer
  • Kroppsnummer

Den foreslåtte tjenesten er designet for enkeltpersoner og juridiske personer:

  • Bileiere som skal kjøpe OSAGO
  • Forsikringsagenter

Akkrediteringens omfang av det tekniske inspeksjonspunktet L, M, N, O - dekoding

I registeret til Den russiske motorforsikringsunionen har de nåværende tekniske inspeksjonspunktene (PTO) en kolonne "Omfang av akkreditering", som inneholder bokstavene L, M, N, O, som tilsvarer en bestemt kategori kjøretøy i henhold til de tekniske forskriftene om sikkerheten til hjulbiler.

Noen yrkesutdanninger er universelle, og der kan du gjennomgå teknisk inspeksjon for forskjellige typer transport. Men oftere enn ikke, spesialiserer inspeksjonsoperatører seg i teknisk inspeksjon og utstedelse av diagnosekort bare for visse biler, for eksempel biler eller lastebiler. derfor når du velger en yrkesutdanning, vær oppmerksom på omfanget av akkreditering!

Koder for omfanget av akkreditering som tilsvarer forskjellige transportmåter

  1. L - motorsykler (motorvogner).
  2. M1 - personbiler som brukes til persontransport, som i tillegg til førersetet ikke har mer enn 8 seter.
  3. M2 - busser som brukes til persontransport, som i tillegg til førersetet har mer enn 8 seter, en maksimal masse under 5 tonn.
  4. M3 - busser som brukes til persontransport, som i tillegg til førersetet har mer enn 8 seter, en maksimal masse på mer enn 5 tonn.
  5. N1 - lastebiler, maksimal vekt opptil 3,5 tonn.
  6. N2 - lastebiler, maksimal vekt fra 3,5 til 12 tonn
  7. N3 - lastebiler, maksimal vekt over 12 tonn.
  8. O - tilhengere (semitrailere) for biler og lastebiler, motorsykler, scootere og ATVer

Førerkortet angir hvilke kategorier kjøretøy som en teknisk ekspert fra kraftuttaket har rett til å kjøre. Kategoriene i rettighetene og i de tekniske forskriftene kalles annerledes.

Korrespondansetabell over kategorien av førerkortet til teknisk ekspert som utfører inspeksjonen i denne yrkesutdanningen og omfanget av akkreditering av yrkesutdanningen:

Det vil si at hvis en teknisk ekspert bare har kategori B i sine rettigheter, har han bare M1, N1-akkrediteringsomfang. For å få hele omfanget av akkreditering, må sensor ha alle kategorier åpne.

Register over tekniske inspeksjonsoperatører (OTO) akkreditert av den russiske unionen for bilforsikringsselskaper (RSA)

Kart for inspeksjonspunkter

Juridiske dokumenter som regulerer OTOs virksomhet

  • Føderal lov av 01.07.2011 N 170-FZ (som endret 28.12.2013, som endret 04.06.2014) "Ved teknisk inspeksjon av kjøretøyer og på endringer i visse lovgivningsakter i Den russiske føderasjonen"
  • Orden fra Russlands departement for økonomisk utvikling av 28.11.2011 N 697 (som endret 27.09.2012) "Ved godkjenning av reglene for akkreditering av operatører av teknisk inspeksjon" (Registrert i Russlands justisdepartement 21.12.2011 N 22736)
  • Pålegg fra Russlands departement for økonomisk utvikling av 21.10.2011 N 587 (som endret 27.09.2012) "Ved godkjenning av prosedyren for opprettholdelse av registeret over operatører av teknisk inspeksjon, dannelse og plassering av en åpen og offentlig tilgjengelig informasjon ressurs som inneholder informasjon fra registeret over operatører av teknisk inspeksjon "(Registrert i Justisdepartementet i Russland 14.11 .2011 N 22301)

Merk

I samsvar med punkt 52 i reglene for akkreditering av operatører av teknisk inspeksjon, godkjent av pålegg fra departementet for økonomisk utvikling i Russland datert 28. november 2011 N 697, må en operatør av teknisk inspeksjon årlig bekrefte overholdelse av akkrediteringskravene.

Å passere MOT er et viktig punkt i driften av en bil. Hvis det er fraværende, er det forbudt å kjøre dette kjøretøyet. Det er viktig å gjennomgå en teknisk inspeksjon for å oppnå en OSAGO-policy. Og å sjekke den tekniske inspeksjonen i PCA-databasen vil hjelpe til med å identifisere et ulovlig pass og unngå ytterligere problemer.

Hvor ofte du skal gjennomføre vedlikehold, avhenger av transportkategorien. I tillegg er det fra 2019 nye regler for hyppigheten av teknisk inspeksjon som gjelder. Nå kreves også MOT å passere tilhengere og semitrailere.

Vedlikeholdsintervaller for biler og lastebiler med en maksimal bæreevne på 3,5 tonn, motorsykler, tilhengere og semitrailere:

  • De første tre årene med vedlikehold er ikke nødvendig (produksjonsåret tas også i betraktning). Tre år senere - den første tekniske inspeksjonen.
  • Fem år etter endt utdanning.
  • Etter syv år.
  • Da - hvert år.

Et viktig poeng: det er tiden fra øyeblikket frigjøringen av kjøretøyet tas i betraktning, og ikke fra begynnelsen av ledelsen. De. hvis den nye bilen er i bruk i syv år, vil inspeksjonen fortsatt måtte gå gjennom tre år, og etter fem år osv.

Årlig fra løslatelsesøyeblikket, må de gjennomgå vedlikehold:

  • Lastebiler med tillatt masse lastetransport over 3,5 tonn.
  • Biler med spesielle signaler: brannvesen, ambulanser og departementet for nødsituasjoner, politi, myndigheter.
  • Treningsbiler.
  • Bygg- og landbruksmaskiner.

En gang hver 6. måned gjennomgå vedlikehold:

  • Busser.
  • Taxi.
  • Kjøretøy som transporterer farlig gods og tilhenger derav.
  • Lastebiler med personer med 8 seter, unntatt førersetet.

Nødvendige dokumenter for bestått MOT

Inspeksjon kan utføres av eieren selv, og fremviser passet, og hans representant, og fremviser fullmakt og pass. Fullmakten kan skrives for hånd. Det neste dokumentet er et bilpass eller et sertifikat for registrering. Du trenger ikke å vise førerkortet.

Unntatt fra listen over dokumenter som kreves for bestått MOT, legeattest og kvittering for statlig plikt. Statens plikt betales ikke lenger. Tross alt har funksjonen med å gjennomføre en teknisk inspeksjon flyttet seg bort fra trafikkpolitiet til tredjepartsorganisasjoner. Penger til vedlikehold betales til kassereren i organisasjonen som utfører diagnostikken.

Behovet for en legeattest forsvant også, siden kravet ikke samsvarer med selve prosedyren - kjøretøyinspeksjon. Som nevnt ovenfor kan både eieren, som kanskje ikke er sjåfør, og en tredjeparts person som har fått fullmakt for dette gå gjennom MOT.

Etter bestått MOT utstedes et diagnosekort der utløpsdatoen er angitt. VIKTIG: du må bestå neste inspeksjon før denne datoen, og ikke etter den. Ellers vil det ikke være mulig å kjøre denne bilen på en stund.

Hvordan sjekke diagnosediagrammet til TO i PCA-databasen

For å verifisere gyldigheten til det utstedte diagnosekortet, kan du sjekke det mot PCA-databasen. Tross alt, utad, er et ulovlig kort ikke forskjellig fra et ekte kort. Bare tallene hennes tillater å beregne falske. Så det er bedre å sjekke kortet etter nummer for å unngå ytterligere problemer når du utsteder en OSAGO-policy.

Det er et offisielt nettsted eaisto.infosom raskt vil hjelpe deg med å sjekke diagnosekortet. Informasjon gis gratis. Du bør ikke sjekke kortet på et annet nettsted som kan fungere ulovlig og være tilknyttet organisasjoner som driver ulovlig virksomhet. Det er viktig å vite at dataene på kortet legges inn umiddelbart. Dette vil tillate og sjekke kortet umiddelbart.

Hvordan kan du sjekke kartet på den offisielle nettsiden? Du må legge inn data i minst ett felt. Dette kan være: VIN på bilen, registreringsskilt, karosserinummer, rammenummer eller EAISTO-nummer.

VIKTIG! Bare store bokstaver skrives inn. Ethvert nummer blir kjørt inn i et spesielt utpekt felt.

Etter å ha fylt ut et hvilket som helst felt, skriv inn tallene som er angitt på bildet og klikk på "Kontroller" -knappen.

Hva er akkreditering av operatører av kjøretøyinspeksjon

Bare en organisasjon som har bestått akkreditering og mottatt et passende sertifikat, kan engasjere seg i vedlikehold. Akkreditering er en prosedyre for å bekrefte at en organisasjon overholder godkjente kriterier og standarder.

For å bestå akkreditering og motta riktig dokument, må organisasjonen:

  • ha, på ethvert juridisk grunnlag, spesialutstyr og fasiliteter designet for vedlikeholdsprosedyren;
  • godkjenne stillingen som teknisk ekspert i bemanningstabellen;
  • ha ressursene for daglig logging av data om vedlikehold og overføring til et enkelt vedlikeholdsinformasjonssystem;
  • ha inngått en kontrakt med importøren (eller produsenten) av kjøretøyet for vedlikehold av disse kjøretøyene. En kontrakt er nødvendig hvis organisasjonen fungerer som forhandler.

I tillegg må inspeksjonsstedet oppfylle følgende krav:

  • asfaltvei med nødvendige markeringer direkte til stedet for den tekniske inspeksjonen;
  • tilgjengeligheten av parkering for brukbare og defekte biler.

Liste over utstyr som kreves for vedlikehold:

  • utstyr for testing av bremsesystemer (plattformer, rullestativ, innretninger for testing av lekkasjer og trykk);
  • utstyr for måling av mengden tilbakeslag i styresystemet;
  • står for å kontrollere intensiteten og vinkelen på frontlysene;
  • luxmeter;
  • trykk måler;
  • kompressor;
  • enkel linjal.

Akkreditering kan nektes hvis kravene for å skaffe den ikke blir oppfylt eller hvis feil informasjon er gitt.

Akkreditering kan utstedes for vedlikehold av en eller flere grupper av kjøretøy. Kjøretøyet er utpekt med bokstaver som er angitt i sertifikatet og registeret over organisasjoner som utfører vedlikehold:

  • L‒ er bokstaven for motorsykler, mokicks, motorsykler, ATV, scootere, trehjulssykler.
  • M1 - personbiler med ikke mer enn 8 seter, unntatt førersetet.
  • M2 - personbiler med mer enn åtte seter og veier ikke mer enn fem tonn.
  • M3 - persontransport som veier mer enn 5 tonn.
  • N1 - godstransport med en maksimal bæreevne på opptil 3,5 tonn.
  • N2 - godstransport med en maksimal bæreevne på 3,5 til 12 tonn.
  • N3 - godstransport med en maksimal bæreevne på over 12 tonn.

Akkrediteringssertifikatet er ubegrenset. Det kan imidlertid avbrytes i noen tilfeller:

  • når organisasjonen slutter å utføre vedlikeholdsaktiviteter, eller organisasjonen blir avviklet som en juridisk enhet;
  • i nærvær av to eller flere tilfeller av brudd på reglene for akkreditering og (eller) teknisk inspeksjon innen to år. For overtredelse anses det også at eierne belastes et økt gebyr for å utføre vedlikehold, som er regulert i lov;
  • når en organisasjon søker om å avslutte akkreditering.

Register over tekniske inspeksjonsoperatører godkjent i RSA

I henhold til gjeldende regler er den tekniske inspeksjonen betrodd tredjepartsorganisasjoner. Tidligere ble denne prosedyren behandlet av trafikkpolitiet. I denne forbindelse oppstod mange problemer. Når du kontakter en organisasjon, kan du faktisk støte på et feil utført MOT-dokument, hvis tilstedeværelse ikke gjør det mulig å oppnå en CTP-policy. I tillegg kan teknisk inspeksjon utføres med brudd knyttet til mangel på utstyr eller manglende vilje til ansatte til å utføre arbeidet sitt.

Registret oppdateres kontinuerlig, slik at du kan sjekke operatøren umiddelbart. Han vil ikke kunne henvise til noe som ennå ikke er inkludert i det offisielle registeret.

Hvordan sjekke operatøren på det offisielle nettstedet

Det vil ikke være vanskelig å sjekke TO-operatøren på det offisielle PCA-nettstedet. Denne informasjonen er gitt helt gratis. Hvordan kan du gjøre dette:

  1. Gå på nettstedet.
  2. Ovenfor finner du linjen "Inspeksjon" og klikker på den.
  3. Et nytt felt åpnes. Midt på skjermen vil den første røde teksten være "Register of Inspection Operators". Klikk på den.
  4. Skriv nå inn dataene i de tildelte feltene: OTO-nummer, navn, fullt navn på hodet, adresse til stedet. Når du kjenner GRT-nummeret, kan du ikke angi noe annet. Den er entall og tilhører bare en organisasjon. Og bare å vite navnet, kan du få flere alternativer å velge mellom. Valget er imidlertid ikke vanskelig, siden organisasjonens adresse blir gitt når du svarer.
  5. Klikk på den blå knappen "Søk" til venstre.

Her kan du sjekke kansellerte akkrediteringer ved å krysse av i den tilhørende boksen.

Foreløpig inkluderer registeret mer enn 5500 operatører, inkludert kansellerte.

Hvordan vise poeng med TO RSA på den offisielle nettsiden

Poeng av TO er akkrediterte organisasjoner. Vi går gjennom de samme trinnene:

  • på den offisielle nettsiden, klikk på linjen "Inspeksjon", og deretter "Register over operatører av teknisk inspeksjon";
  • til venstre på skjermen vises linjen "Vedlikeholdsprodukter". Klikk på den. Nå kan du se hele listen over akkrediterte organisasjoner. Og du kan søke etter informasjon etter behov ved å legge inn data i de angitte feltene.

Når du sjekker et vedlikeholdssted, må du forsikre deg om at det har akkreditering for inspeksjon av ønsket kjøretøystype.

Konklusjon

Inspeksjon er et viktig poeng som kreves for å oppnå en OSAGO-policy. Nå vil det være mye lettere å sjekke organisasjoner for akkreditering og forberede seg på vedlikehold. Og følgelig vil det være mulig å raskt få en OSAGO-policy, uten at det å kjøre bil anses som ulovlig.

nyheter

13. desember 2019 avviste statsdumaens varamedlemmer lovforslaget№ 634935-7 "Om endringer i artikkel 2 i den føderale loven" om teknisk inspeksjon av kjøretøyer og om endringer av visse lovgivningsmessige handlinger i den russiske føderasjonen ", introdusert av stedfortrederne for statsdumaen i den russiske føderasjonen 29. januar 2019, som sørger for kansellering av teknisk inspeksjon av kjøretøy som brukes av borgere - enkeltpersoner for personlige behov.

Informasjonsmelding til operatører av teknisk inspeksjon.

I forbindelse med innkommende spørsmål angående teknisk inspeksjon av kjøretøy utstyrt med fartsskrivere, anbefales operatørene av teknisk inspeksjon følgende:

Hvis det oppstår vanskeligheter med å identifisere kjøretøy som ikke er underlagt fartsskriverutstyr i samsvar med gjeldende lovgivning, bør du vurdere dem som slike på forespørsel fra bileieren eller dennes representant;

Gjenspeile informasjon om bruk av kjøretøy i en avtale om teknisk inspeksjon, hvis standardskjema er godkjent etter pålegg fra Ministry of Economic Development of Russia datert 14. oktober 2011 nr. 573 "Ved godkjenning av skjemaet for en standardavtale om gjennomføre teknisk inspeksjon ", hvis det foreligger en tilsvarende erklæring fra eieren av et slikt kjøretøy eller hans representant.


30. september 2019 vedtok den russiske føderasjonens regjering Resolusjon nr. 1276 "Om endringer i reglene for gjennomføring av teknisk inspeksjon av kjøretøyer". Denne resolusjonen trer i kraft 1. november 2019.

En ny del av nettstedet er opprettet .

Avsnittet er ment for å bli kjent og diskutert av fagpersoner av operatører av teknisk inspeksjon av utkast til normative rettsakter som er utviklet av autoriserte statlige myndigheter for å implementere planplanen for utarbeidelse av normative rettsakter i forbindelse med vedtakelsen av føderal lov. Nr. 122-FZ "Om endringer i føderal lov" om teknisk inspeksjon av kjøretøy og om endringer av visse lovgivningsakter i Den russiske føderasjon "og visse lovgivningsakter fra den russiske føderasjonen".

26. juli 2019 signerte presidenten for Den russiske føderasjonen Forbunds lov av 26. juli 2019 nr. 219-FZ "om endringer i den russiske føderasjonskoden for administrative lovbrudd" og føderal lov av 26. juli 2019 nr. 207-FZ "om endringer i artikkel 171 i straffeloven for Den russiske føderasjonen ", styrke administrativt og strafferettslig ansvar innen teknisk inspeksjon. Disse føderale lovene trer i kraft ett år etter dagen for den offisielle publiseringen. Tekstene til føderale lover ble publisert på den offisielle internettportalen for juridisk informasjon 26. juli 2019.

6. juni 2019 signerte presidenten for Den russiske føderasjonen Føderal lov nr. 122-FZ "Om endringer i føderal lov" om teknisk inspeksjon av kjøretøy og om endringer av visse lovgivningsakter i den russiske føderasjonen "og visse lovgivningsakter fra den russiske føderasjonen". Teksten til den føderale loven ble publisert på den offisielle internettportalen for juridisk informasjon 7. juni 2019.

Fra 3. juni 2019 endres PCA-e-postadressen for sending av utgående korrespondanse. Ny e-postadresse for utgående PCA-e-post.

Følg med !! Denne e-postadressen er ikke tilgjengelig (blokkert) for å motta forespørsler. E-postadressene utløper 3. juni 2019.

PCA-postadresse, offisiell e-postadresse for innkommende forespørsler og anbefalte kontaktskjemaer er lagt ut i Kontakter, spørsmål og svar-delen.


Informasjonssikkerhet

Kjære biltekniske inspeksjonsoperatører! Vær oppmerksom på at operatøren av Unified Automated Information System for Technical Inspection - EAISTO er Russlands innenriksdepartement!

For å forhindre uautorisert bruk av tilgang til EAISTO, må tekniske inspeksjonsoperatører utvikle et sett med tiltak for å skape et påliteligstem, som bør omfatte:

Daglig overvåking av innføring av informasjon i EAISTO;

Periodisk og, om nødvendig, presserende, ikke-planlagt passordskifte for både operatørens og de tekniske ekspertene i EAISTO;

Umiddelbar sletting av kontoer i EAISTO av tekniske eksperter som har avsluttet arbeidsforholdet til operatøren;

Verifisering av samsvar med kravene i lovgivningen for å sikre sikkerheten til personopplysninger under behandlingen i deres informasjonssystemer;

Tilby og oppdatering av antivirusbeskyttelse;

Instruksjoner med tekniske eksperter om bruk og lagring av pålogginger og passord for kontoer i EAISTO.

I tilfelle avsløring av uautorisert bruk av kontoen i EAISTO, er det nødvendig:

Endre passord fra regnskapet til den tekniske inspeksjonsoperatøren og teknisk ekspert i EAISTO;

Kontroller relevansen av kontaktinformasjonen spesifisert i operatørkortet for teknisk inspeksjon;

Bekreft antall tekniske inspeksjoner som er utført i EAISTO med nummeret som er angitt i boken for regnskap for diagnosekort;

I tilfelle EAISTO avslører informasjon om tekniske inspeksjoner av kjøretøy som det ikke ble utført en teknisk inspeksjon for, ta tiltak for å fjerne dem iht.

Vi anbefaler å lese