Bestilling av antrekk for transport av barn med bussprøve. Ruteark som bestiller buss

Åpning 27.01.2020
Åpning

2. Charterkontrakten spesifisert i del 1 av denne artikkelen må inneholde:

3. Charteravtalen spesifisert i del 1 av denne artikkelen kan inneholde andre betingelser som ikke er spesifisert i del 2 av denne artikkelen.

4. Hvis det ikke er behov for å utføre systematisk transport av passasjerer og bagasje på bestilling, skal charteravtalen spesifisert i del 1 av denne artikkel inngås i form av en ordre om levering av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje. Detaljene og fremgangsmåten for å fylle ut en slik arbeidsordre er etablert av reglene for transport av passasjerer.

5. I tilfelle charteravtalen spesifisert i del 1 av denne artikkelen foreskriver levering av kjøretøy for befordring av en ubestemt personkrets, er det ikke tillatt å kreve gebyr fra disse personene.

GARANTI:

Se kommentarer til artikkel 27 i denne føderale loven

GARANTI:

Se kommentarer til artikkel 28 i denne føderale loven

1. Levering av befrakter av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje på bestilling som ikke er i samsvar med vilkårene i charteravtalen, eller som er forsinket som manglende levering av kjøretøyet. Hvis kjøretøyet ikke leveres, skal befrakteren ha rett til å nekte å oppfylle charteravtalen og få tilbake boten som er foreskrevet i artikkel 34 del 2 i denne føderale loven.

2. Hvis det er umulig å frakte passasjerer og bagasje på bestilling med det medfølgende kjøretøyet på grunn av funksjonsfeil, ulykke eller lignende årsaker, er befrakteren, etter avtale med befrakteren, forpliktet til å levere et annet kjøretøy eller returnere kostnadene ved å bruke kjøretøyet som er betalt av befrakteren.

GARANTI:

Se kommentarer til artikkel 29 i denne føderale loven

1. Normene for befordring av bagasje, håndbagasje ved hjelp av et kjøretøy som er gitt for befordring av passasjerer på forespørsel, skal fastsettes av befrakteren.

2. Befrakteren har rett til å nekte å ta imot bagasje for transport, bære håndbagasje, hvis eiendommene eller emballasjen til ting som er inkludert i bagasjen, ikke håndbagasjen ikke oppfyller kravene fastsatt i reglene for passasjertransport.

3. Befrakteren har rett til å nekte å bære håndbagasje hvis plassering i kjøretøyet forhindrer passasjerer å komme inn i kjøretøyet og forlate kjøretøyet.

GARANTI:

Se kommentarer til artikkel 30 i denne føderale loven

Kapittel 4. Transport av passasjerer og bagasje på bestilling

Artikkel 27. Inngåelse av en kontrakt for befraktning av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje på bestilling


1. Transport av passasjerer og bagasje på forespørsel utføres av et kjøretøy levert på grunnlag av en charteravtale som er inngått skriftlig.

2. Charteravtalen spesifisert i del 1 av denne artikkelen må inneholde:

1) informasjon om befrakteren og befrakteren;

2) typen kjøretøy som leveres (om nødvendig - antall kjøretøy);

3) rute og leveringssted for kjøretøyet;

4) en viss eller ubestemt krets av personer som transporten er levert av;

5) tidspunktet for transporten;

6) betalingsbeløpet for bruk av kjøretøyet;

7) prosedyren for å ta opp passasjerer til å gå ombord i et kjøretøy, etablert under hensyntagen til kravene i reglene for befordring av passasjerer (hvis kjøretøyet er levert for befordring av en viss personkrets)

3. Charteravtalen spesifisert i del 1 av denne artikkelen kan inneholde andre forhold som ikke er spesifisert i del 2 av denne artikkelen.

4. Hvis det ikke er behov for å utføre systematisk transport av passasjerer og bagasje på bestilling, skal charteravtalen spesifisert i del 1 av denne artikkel inngås i form av en ordre om levering av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje. Detaljene og fremgangsmåten for å fylle ut en slik arbeidsordre er etablert av reglene for transport av passasjerer.

5. Hvis charteravtalen spesifisert i del 1 av denne artikkelen foreskriver levering av kjøretøy for befordring av en ubestemt personkrets, er det ikke tillatt å kreve gebyr fra disse personene.

Artikkel 28. Bestemmelse av transportvei for passasjerer og bagasje etter ordre


Ruten for transport av passasjerer og bagasje etter bestilling bestemmes av charteravtalen, med mindre annet er lovbestemt.

Artikkel 29. Nektelse av å oppfylle kontrakten om befraktning av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje ved bestilling eller endring av slik kontrakt

1. Levering av befrakter av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje på bestilling som ikke er i samsvar med vilkårene i charteravtalen, eller er forsinket som manglende levering av kjøretøyet. Hvis kjøretøyet ikke blir levert, skal befrakteren ha rett til å nekte å oppfylle charteravtalen og få tilbake boten som er foreskrevet i del 2 i artikkel 34 i denne føderale loven.

2. Hvis det er umulig å frakte passasjerer og bagasje på bestilling med det medfølgende kjøretøyet på grunn av funksjonsfeil, ulykke eller lignende årsaker, er befrakteren, etter avtale med befrakteren, forpliktet til å levere et annet kjøretøy eller returnere kostnadene ved bruk av kjøretøyet som er betalt av befrakteren.

Artikkel 30. Transport av bagasje, håndbagasje ved hjelp av et kjøretøy som er forutsatt for transport av passasjerer på forespørsel

1. Normene for befordring av bagasje og håndbagasje ved hjelp av et kjøretøy som er gitt for befordring av passasjerer på forespørsel, er fastlagt av befrakteren.

2. Befrakteren har rett til å nekte å ta imot bagasje for transport, bære håndbagasje, hvis eiendommen eller emballasjen til ting som utgjør bagasjen, ikke håndbagasjen ikke oppfyller kravene fastsatt i reglene for passasjertransport.

3. Befrakteren har rett til å nekte å bære håndbagasje hvis plassering i kjøretøyet forhindrer passasjerer å komme inn i kjøretøyet og forlate kjøretøyet.

Arbeidsordre for transport av passasjerer


All persontransport kan deles inn i to typer - vanlig og uregelmessig. De første utføres på grunnlag av en tidsplan beregnet på forhånd og utarbeidet for transport av mennesker med en eller annen type transport.

I tillegg må aktiviteten med å tilby passasjertransport med regelmessige flyreiser lisensieres uten feil.

Det andre alternativet for transport av mennesker utføres fra tid til annen og refererer til uregelmessige turer, som er utarbeidet separat med et spesielt dokument - en arbeidsordre.

Hvis selskapet også er engasjert i ikke-planlagt transport, bør det vite hvordan man korrekt fyller ut et slikt dokument og bruker det.

Hva er dette dokumentet?

Hvis passasjerruter er uregelmessige, betyr ikke dette at de skal utføres på en ordentlig og uansvarlig måte.

En arbeidsordre er et dokument som er i stand til å organisere transport av passasjerer på busser etter ordre i tilfelle uregelmessige ruter.

Siden passasjerbuss skal støttes av en charteravtale, må bestillingen også gjenspeile vilkårene i denne avtalen.

Chartering må gis mellom kl transportselskap og et bussutleiefirma for å transportere mennesker på uregelmessige ruter.

Slike forhold er regulert av lov - kap. 5 ss. 31 nr. 259-FZ av 08.11.07, med endringene som trådte i kraft 19.10.15.

Alle normer og krav for detaljene i å fylle ut en arbeidsordre er underlagt generelle regler for riktig transport av passasjerer (med eller uten bagasje).

Slike regler bestemmes av føderal lovgivning nr. 259-FZ (artikkel 27) av 08.11.07, regjeringsdekret nr. 112 av 14.02.09 (seksjon 3), endret 28.04.15.

I tillegg til den administrative koden for Russland, som styrer prosessene for tiltale for brudd, inkludert unøyaktig informasjon i bestillingen.

For eksempel, hvis en sjåfør nekter å presentere en arbeidsordre til en politibetjent, kan han bli bøtelagt for 5000 rubler... Og fraværet av en charteravtale sammen med en arbeidsordre medfører administrative bøter for enkeltpersoner - 50 000 RUB og lovlig - 200 000 RUB

Derfor er et slikt dokument som en ordre for transport av passasjerer så viktig, som for øvrig må ha reisedokumentene (billetter, kuponger, kuponger osv.) Tilgjengelig.

Det bør også understrekes at på grunnlag av paragraf 93 i § 3 i ordinasjon nr. 112 kan charterkontrakten anses å være inngått i form av en fullført arbeidsordre.

Dette dokumentet er også veldig praktisk fordi det tillater tillegg av nødvendige klausuler (ikke omorganisering av eksisterende!), Som gjenspeiler detaljene i avtalen mellom partene.

Hvem trekker opp og i hvilke tilfeller

Arbeidsordren må utarbeides av befrakteren, som er transportør, eller ha et tomt skjema for utfylling til utleier, avhengig av avtalen mellom partene.

Et slikt skjema er signert av representanter fra begge sider. Dette dokumentet må presenteres på forespørsel (av trafikkpoliti, trafikkpoliti eller andre representanter for kontroll og revisjon av offentlige tjenestemenn).

Når folk blir transportert med buss på en uregelmessig rute, som utføres etter ordre, på frontpanelet nær sjåføren (midt på frontruten) skal det være et skilt med påskriften utenfor følgende: "Tilpasset".

Men stedene for plasseringen av slike plater kan være forskjellige, for eksempel følgende:

  • bakre glass;
  • på høyre side, på siden i retning av bussen;
  • øverst (eller nederst) på frontruten vekk fra føreren.

Navneskiltet på frontruten må plasseres under navnet på frakteskipet og må ikke være mer enn 140 mm i størrelse. Navnet på befrakteren må samsvare med det som er angitt i innkjøpsordren.

Hvis det er uoverensstemmelser, kan veipatrulederen, når han sjekker medfølgende papirer fra sjåføren, bøte transportørfirmaet.

I tillegg til disse detaljene, må bestillingen også ledsages av en etternavneliste over passasjerer som skal kjøre på denne bussen.

Hvilke data er nødvendig


Når du fyller ut en innkjøpsordre, må transportøren alltid ledes av vedlegg nr. 4, som er en del av regjeringsgodkjent dekret nr. 112, og viser hvilke detaljer dette dokumentet skal inneholde.

Det er de som gjenspeiler informasjonen som må utarbeides på forhånd før du begynner å fylle ut det offisielle papiret for transport av mennesker og bagasjen langs den bestilte ruten.

Den foreløpige informasjonen som skal fylles ut i bestillingsskjemaet skal være som følger:

  1. Alle juridisk gyldige detaljer om befrakteren - personen som forsynte bussen med alle ledige seter for transport av et bestemt antall mennesker og bagasjen.
  2. Alle juridisk gyldige detaljer om befrakteren - personen som vil bruke bussen til å frakte passasjerer av et bestemt antall personer med bagasjen (eller uten bagasje).
  3. Du må vite på forhånd hvilken eksakt dato og klokkeslett du trenger for å sende bussen til ombordstigning, tidspunktet for stopp underveis, samt den endelige datoen og tidspunktet for ankomst til den endelige destinasjonen for ruten.
  4. Det bør være en liste over personer som blir transportert.
  5. Personlig og kontaktinformasjon til sjåføren eller sjåførene, hvis passasjervogn vil bli utført på skift.
  6. Informasjon om selve bussen - dens merke, kraft, tilstand registreringsnummer etc.
  7. Et estimat må utarbeides på forhånd, hvor prisen for turen for passasjerer og kostnaden for tjenesten som tilbys av den direkte transportøren - sjåføren, samt kostnadene for å leie en buss, som må betales til befrakteren, vil være angitt i russiske rubler.

Alle elementer der tidsverdier skal angis, må fylles ut i minuttet, og i noen kolonner til og med i det andre. Den nøyaktige tiden lar deg beregne kostnadene for å tilby tjenesten riktig.

I detaljene om juridiske enheter eller individuell entreprenør du bør ikke bare oppgi navnet på organisasjonen, men også informasjon relatert til avgifter (TIN, for eksempel), juridiske data, samt kontakter, slik at hvis noe skjer, kan du alltid umiddelbart kontakte en eller annen part i avtalen.

Bestillingsskjema for persontransport


Generelt er slike skjemaer i bruk i nesten ethvert område der det kreves registrering av en skreddersydd type levering av tjenester eller varer, ferdige produkter i spesialproduksjonen av noe.

I sfæren transporttjenester for levering av transport av mennesker til befolkningen brukes deres egne bestillingsskjemaer. Selve dokumentet er veldig knyttet til charterkontrakten. Vi kan si at dette dokumentet er hans følgesvenn.

Derfor må antrekket alltid være med sjåføren under hele turen - fra begynnelsen til slutten av kontrakten, som gjenspeiler bestillingen. Det er ingen strengt enhetlig form for en slik form, men det er det standard skjemasom alle transportører holder seg til.

Et omtrentlig bestillingsskjema er i vedlegg nr. 5 til dekret nr. 272 \u200b\u200bdatert 04/15/11, revidert 12/03/15.

Bærere kan ofte endre innholdet som skal fylles ut i denne artikkelen, men dokumentet endres praktisk talt ikke radikalt fra innføringen av visse detaljer.

Og til og med enhver ikke-standardisert form er veldig lik den typiske som er vist i vedlegg nr. 5.

I tillegg er det i dag til og med muligheter for å fylle ut et slikt skjema i i elektronisk format, direkte på operatørens nettsted eller det juridisk enhetsom gir bussutleie.

Siden skjemaet ikke er en type dokument streng ansvarlighet, det kan være komponert i hvilken som helst form, selvfølgelig, uten radikal endring. De mest grunnleggende elementene og kolonnene skal fremdeles være tilstede i den.

Når du fyller ut et slikt skjema på nettstedet, bør du forstå at dette vil tjene som en slags søknad om levering av leie- eller transporttjenester.

Hvordan fylle ut riktig


En typisk mal (skjema) for å fylle ut en arbeidsordre må nødvendigvis inneholde passende detaljer. De må fylles ut i samme rekkefølge som foreslått i selve skjemaet.

Enhver strekning og endring av sted for avsnitt og andre rettelser skal ikke være tillatt. Alle nødvendige varer.

En ordre fylles ut for transport av passasjerer med buss i henhold til følgende algoritme med følgende informasjon:

  1. Navnet på dokumentet og datoen det ble samlet.
  2. Charterer detaljer:
    • lovlig adresse;
    • telefonnummer;
    • selskapsnavn;
    • personer som har passasjerer kan også fylle ut dataene sine på dette tidspunktet - fullt navn, passdata, registreringsadresse og telefonnummer for kontakt.
  3. Informasjon om frukten:
    • selskapsnavn;
    • juridisk adresse og telefonnummer for kontakter.
  4. Informasjon om biltransport, buss - bilmerke.
  5. Personlige data om sjåfører - fullt navn, telefon.
  6. Den nøyaktige adressen der du trenger å levere bussen for ombordstigningspassasjer, og du bør også oppgi nøyaktig tidspunkt og leveringsdato for bilen.
  7. Den nøyaktige adressen der bussen ankommer er den endelige destinasjonen, samt midlertidige stopp i ruten underveis.
  8. Et estimat som vil gjenspeile kostnadene ved bruk av bussen og må utarbeides i nasjonal valuta.
  9. Personlige og kontaktopplysninger til personen som er autorisert til å gjøre avtaler med utleier (befrakter).
  10. Tidspunktet for ankomst til destinasjonen er angitt med minutt og sekund.
  11. For å unngå unødvendig nedetid, må du sørge for å angi nøyaktig tidspunkt for avgang etter at du har losset alle passasjerer ved siste stopp.
  12. Hvor mange som kreves for å transportere - antall personer.
  13. Personopplysninger, befrakterens tittel og hans signatur.

Dette er de mest grunnleggende detaljene som alltid må gjenspeiles i innkjøpsordren. Ulike spesifikke punkter kan legges til dem.

For eksempel eventuelle restriksjoner eller spesielle forhold for transport av barn, planter eller dyr i følge med mennesker og så videre.

En eller annen spesifikk rute, parkeringsplasser og andre tilleggspunkter, for eksempel servicepunkter, kan beskrives separat.

Prøvefylling

For eksempel er det verdt å vurdere en av slike applikasjoner, som ble fylt ut for transport av 120 barn fra Moskva skole nr. 10 til St. Petersburg. En slik arbeidsordre for passasjertransport anses som foreløpig og kan ikke tjene som kontrakt.

Derfor, etter slike fyllinger, brukes ofte også en metode for å fylle ut en mer utvidet versjon av en arbeidsordre på papir. Likevel er slike applikasjoner veldig praktiske for beregninger på forhånd og planlegging.

De lar deg også bestille for et visst antall seter på en passasjerbuss, eller bussene selv.

For å fylle ut arbeidsordrepapiret brukes alle anbefalingene for å inkludere detaljer, som er angitt i vedlegg nr. 4 og 5 i resolusjonene russisk regjering om regulering av sikkerhet og reglene for persontransport med eller uten bagasje.

Prisene for slike turer kan variere fra passasjertypen - barn, funksjonshemmede eller voksne, for eksempel turister. Det er også viktig å vurdere om bussen vil føre disse menneskene tilbake.

I så fall vil kostnadene også inkludere en enkel, samt en tur / retur. Uansett må fylle ut skjemaet være gjennomtenkt, alle beregninger må gjøres på forhånd og detaljene må angis riktig, i henhold til de signerte linjene i skjemaet.

Uten tilstedeværelse av en arbeidsordre vil transport av personer i personbiler betraktes som uautorisert hvis slike ruter utføres på forespørsel og ikke er regelmessige eller spontane.

Tross alt, ingen fra drosjesjåfører krever en backgammon-ordre, hvis han jobber på ruter hele dagen og alltid bærer tilfeldige mennesker. Men hvis bilen hans er bestilt for en spesialtur, vil han trenge et slikt dokument.

I tillegg til charteravtalen, må sjåføren også ha en arbeidsordre, samt en liste med navn på passasjerer og bagasje, gjennom hele turen.

Da vil det ikke forekomme bøterproblemer på veien når du sjekker dokumenter av trafikkpolitiet.

Dimensjonene i henhold til GOST på skilt for transport av barn, se siden.

En prøvekontrakt for befraktning av et kjøretøy for persontransport kan lastes ned her.

Transport av passasjerer på forespørsel

TRANSPORT AV PASSASJERE OG BAGAGE PÅ BESTILLINGER

God ettermiddag. Har lisens til å frakte passasjerer (over 8 seter)

Hvordan gjennomføre slike aktiviteter uten å falle inn under loven om regelmessig passasjertransport mellom byer?

interessert i det mest detaljerte svaret.

Advokatsvar (10)

I følge art. 19 i charteret for veitransport "Typer av regelmessig befordring av passasjerer og bagasje", avsnitt 1. Regelmessig befordring av passasjerer og bagasje utføres på grunnlag av en offentlig kontrakt for befordring av en passasjer på en vanlig rute

I ditt tilfelle - transport på bestilling, dvs. på grunnlag av art. 27 i Charteret: "Inngåelse av en kontrakt for befraktning av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje på forespørsel":

Derfor - for å utføre transport av en gruppe personer, inngå en charteravtale med en organisasjon som ønsker å transportere en gruppe, for eksempel dens ansatte fra punkt A til punkt B. Følgelig må sjåføren ha en kopi av charteravtalen + andre dokumenter gitt for å kjøre bil (førerkort, forsikring osv.).

Har du spørsmål til en advokat?

Artikkel 1. Reguleringsemne

1. Denne føderale loven regulerer forhold som oppstår ved levering av tjenester med bil og urban landelektrisk transport, som er en del av transportsystem Russland... Forhold knyttet til levering av tjenester med veitransport og bytransport til land, og som ikke er regulert av denne føderale loven, er regulert av andre føderale lover og andre regulatoriske rettslige handlinger Russland.

2. Denne føderale loven bestemmer de generelle vilkårene for transport av henholdsvis passasjerer og bagasje, last med busser, trikker, trolleybusser, passasjerbiler, lastebiler, inkludert bruk av biltilhengere, semitrailere til biler (heretter også referert til som kjøretøy), samt generelle vilkår for levering av tjenester til passasjerer, befraktere, avsendere, mottakere, transportører, befraktere på transportinfrastrukturanlegg.

3. Transport av passasjerer og bagasje, gods på vei i internasjonal trafikk er regulert av internasjonale traktater fra Den russiske føderasjonen.

4. Forhold knyttet til transport av passasjerer og bagasje, gods til personlig, familie, husholdning eller annet som ikke er relatert til implementering forretnings aktiviteter behov, blir også bestemmelsene i den russiske føderasjonens lovgivning om forbrukerbeskyttelse brukt.

Du vil ikke falle inn under denne delen av vegtransportcharteret før du selv gir uttrykk for et ønske om å transportere personer eller varer i henhold til en charteravtale eller bestilling sammen, inngått med en bestemt juridisk enhet eller person.

I henhold til artikkel 1 i Charter AT 21) befrakter - en fysisk eller juridisk person som under en charterkontrakt påtar seg betale kostnadene ved å bruke hele eller deler av kapasiteten til ett eller flere kjøretøy, sørget for en eller flere flyreiser for passasjer og bagasje, last ;

22) befrakter - en juridisk enhet, en individuell entreprenør, har påtatt seg i henhold til en charteravtale forpliktelsen til å forsyne befrakteren med hele eller deler av kapasiteten til ett eller flere kjøretøy for en eller flere flyreiser for passasjer og bagasje, last.

I henhold til artikkel 27 i Charteret for veitransport 1. Transport av passasjerer og bagasje på bestilling utføres av et kjøretøy levert på grunnlag av en charteravtale avsluttet skriftlig.

I henhold til reglene for transport med veitransport

95. Kjøretøyet for transport av passasjerer og bagasje på forespørsel skal lages med skilt med påskriften "Tilpasset", plassert:

a) over frontruten til kjøretøyet og (eller) i den øvre delen av frontruten;

b) på høyre side av karosseriet i retning av kjøretøyet;

c) på bakruten til kjøretøyet.

Inntil du inngår en fraktcharteravtale, vil du ikke være transportør for bestillingen.

Frakt er altså rekkefølgen for en bestemt transport for en bestemt rute. Mens det er under transportkontrakten, kan ruten og transportmåten bestemmes av transportøren selv.

Det er muligheter for å inngå en enkel transportavtale, i så fall vil du ikke være underlagt denne delen av charteret.

Forklar hvorfor du vil unngå å bruke denne delen på deg?

Hvis transportreglene brytes og en charterkontrakt ikke blir inngått, vil du bli ført for retten

Artikkel 11.14.2. Brudd på reglene for transport av passasjerer og bagasje etter ordre

[Den russiske føderasjonskoden for administrative lovbrudd] [kapittel 11] [artikkel 11.14.2]

1. Sjåførens avslag på å presentere en charteravtale eller en kopi av denne eller en arbeidsordre for levering av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje på forespørsel, hvis charteravtalen inngås i form av en arbeidsordre, til tjenestemenn som er autorisert til å overvåke tilgjengeligheten av de spesifiserte dokumentene fra sjåførene, - skal innebære at det pålegges sjåføren en administrativ bot på fem tusen rubler.

2. Transport av passasjerer og bagasje på forespørsel uten å inngå en kontrakt for befraktning av et kjøretøy skriftlig - innebærer at sjåføren pålegges en administrativ bot på fem tusen rubler; for tjenestemenn - femti tusen rubler; for juridiske enheter - to hundre tusen rubler.

3. Innkreving av betaling fra passasjerer under befordring etter ordre fra en ubestemt personkrets - skal medføre pålegging av en administrativ bot på sjåføren i størrelsesorden fem tusen rubler; for tjenestemenn - femti tusen rubler; for juridiske enheter - to hundre tusen rubler.

4. Ombordstigning av passasjerer i et kjøretøy som er forutsatt for befordring av passasjerer og bagasje på forespørsel, uten at passasjerene fremlegger dokumenter som bekrefter retten til å reise i dette kjøretøyet, eller i mangel av en liste over passasjerer i tilfeller der presentasjonen av disse dokumentene eller tilstedeværelsen av den spesifiserte listen over passasjerer er obligatorisk, - skal medføre pålegging av en administrativ bot på sjåføren med fem tusen rubler; for tjenestemenn - femti tusen rubler; for juridiske enheter - to hundre tusen rubler.

Les denne artikkelen, den svarer på de fleste spørsmålene dine.

Hvis du ikke vil forveksles med vanlig transport, må du inngå en passasjertransportavtale for hver bestilling.

Jeg vil legge til at du også kan henvise til det faktum at transporten ikke utføres i henhold til tidsplanen, men i samsvar med bestillingen kan det være fem av dem per dag, eller det kan ikke være i det hele tatt

"Ved godkjenning av reglene for transport av passasjerer og bagasje på vei og elektrisk landtransport i land"

II. Regelmessig transport

3. Regelmessig transport av passasjerer og bagasje utføres i henhold til tidsplanene.

4. Tidsplan for regelmessig transport av passasjerer og bagasje (heretter - rutetabellen) utarbeides for hvert stoppested for rutene for vanlig transport, som gir en obligatorisk stopp av kjøretøyet.

5. Tidsplanen inneholder intervallene for kjøretøyers avgang, inkludert tidsperioder på dagen, eller tidsplanen for kjøretøyers avgang fra stoppestedet.

6. Rutetabellen for intercitytrafikk, i tillegg til informasjonen spesifisert i paragraf 5 i disse reglene, inneholder tidsplanen for ankomst av kjøretøy til stoppestedet.

I dette tilfellet vil det ikke være noe brudd.

Unnskyld, barnet prøvde)) Kan ikke slette det lenger.

Du må inngå en charterkontrakt, ellers er du tvunget til å bære ansvar i henhold til koden for administrative lovbrudd i Russland (artikkel 11.14.2).

Transport kan utføres ikke i henhold til tidsplanen, men i samsvar med ordren, og dermed vil det være vanskeligere å bevise bruddet (regelen om vanlig transport er nedfelt i resolusjonen

Den russiske føderasjonens regjering fra 14.02.2009. Nr. 112).

Passasjertrafikk er avhengig av hyppigheten av flyreiser delt inn i vanlig og uregelmessig. Hva er de viktigste forskjellene mellom disse to typene, hvilke ansvarsforhold tillegges transportøren under rutetransport og i tilfelle enkeltforsendelser?

Regelmessig transport er organisert transport av passasjerer langs offentlige ruter. Denne typen transport er preget av følgende funksjoner: tilstedeværelsen av en rutetabell og en forhåndsutpekt rute, et rutepass, forhåndsgodkjent av den utøvende myndighet og lokale myndigheter i den etablerte

Det er også spesiell regelmessig transport - dette er turer av passasjerer i visse kategorier (skolebarn, studenter, ansatte i bedrifter,

turister, seere og andre) under de vilkår som er spesifisert i det skriftlige

Denne typen transport bestilles av en juridisk enhet eller en person med den påfølgende inngåelsen av en servicekontrakt, som bestemmer turens rute, dato og tidspunkt for transporten, betalingsmåten og andre reisevilkår.

De viktigste forskjellene og fordelene ved regelmessig og uregelmessig transport

Den første forskjellen mellom disse typer transport er deres regelmessighet, det vil si frekvensen, den andre er prosedyren for å avtale betingelser med kunden eller myndighetene.

Avhengig av hva kunden trenger, bestemmer han på forhånd selv hvilken type transport som er mer egnet for hans formål. Både i vanlige og ikke-ruteflygninger er transportørens ansvar følgende handlinger: forsikring av passasjerer, å sikre passering av medisinsk undersøkelse av sjåfører, overvåke utstyrets og bussenes sanitære og tekniske tilstand.

Bussen for transport må være utstyrt med brannslukningsutstyr og førstehjelpsutstyr. Transportøren er forpliktet til å gi passasjerene informasjon om forsikringsselskapet og om seg selv, med angivelse av alle kontaktopplysninger.

Leter du etter svar?


Det er lettere å spørre en advokat!

Still advokatene våre et spørsmål - det er mye raskere enn å se etter en løsning.

Hvordan organisere tilpasset transport? Første trinn og nødvendige dokumenter

Hva er tilpasset transport, og hva skal være de første trinnene til en transportør som bestemte seg for å starte denne virksomheten? Trenger han å få lisens, eller er det nok nå å sende et varsel til Rostransnadzor? I artikkelen finner du svar på disse spørsmålene og finner ut hvilke dokumenter sjåføren til en registrert buss alltid skal ha med seg, hva trafikkpolitiet sjekker, og hva er transportinspeksjonen, får annen nyttig informasjon.

Hvordan "tjene penger"?

Dette er det første spørsmålet som dukker opp når du vil gå i virksomhet. Svaret, ved første øyekast, er enkelt og åpenbart - på hva folk alltid vil gjøre og for hva de alltid vil betale. De vil spise (produsere og selge mat), kle seg (handle med klær og fottøy i forskjellige prissegmenter), dø (begravelsestjenester). Og selvfølgelig turen. Så passasjertransport ser ut som en veldig attraktiv forretningsaktivitet.

Det bør imidlertid huskes at dette er et svært konkurransedyktig marked. Det har lenge blitt "krøllet" av statlige, kommunale og private transportselskaper. Derfor er det lite som skinner for en nybegynner individuell gründer på vanlige tjenester og drosjetjenester. Spesielt etter ikrafttredelsen i juli 2015 av føderal lov nr. 220 "Om organisering av regelmessig transport av passasjerer og bagasje på vei og bytransport på land i Russland." Det er fortsatt en "nisje" av bestilt transport. I motsetning til vanlig og taxi utføres tilpasset transport under kontrakter og engangsordrer fra organisasjoner og befolkningen.

Hva er forskjellen?

Passasjertrafikk er delt inn i regelmessigsom involverer bevegelse av busser etter rutetid, engangs tilpassetnår bussen bestilles spesielt for å frakte en gruppe mennesker, så vel som transport av passasjerer med persontaxi.

På samme tid er det nødvendig å skaffe for vanlig transport lisenser, noe som betyr at transportøren er forpliktet til å ha en reparasjonsbase, utstyrt parkering for busser, organisere før tur og etter tur medisinske undersøkelser førere, før turen overvåker den tekniske tilstanden til kjøretøyer og dens vanlige vedlikehold, gjennomføre sikkerhetsopplysninger for sjåfører veitrafikk og overvåke førernes overholdelse av arbeids- og hvilestyret.

De spesifiserte kravene er lisensiert. Overholdelse overvåkes Federal Service om tilsyn innen transport (Rostransnadzor), og krenkere bringes til strengt administrativt ansvar fram til suspensjon og opphør av lisensen.

De første trinnene

Du trenger ikke skaffe lisens for charterforsendelser, siden den ble introdusert i 2009 varslingsprosedyre gjennomføre gründeraktiviteter for transport av passasjerer med busser (chartertransport), og denne typen aktiviteter ble kansellert lisensiering (dekret fra Den russiske føderasjonens regjering av 16. juli 2009, nr. 584 "Om varslingsprosedyren for oppstart av visse typer entreprenøraktiviteter").

Hvordan gir du myndighetene beskjed om at du har startet en spesialtilpasset virksomhet?

Det vil være nødvendig å angi 1) fullstendig og forkortet, inkludert bedriftsnavnet til den juridiske enheten, dens organisatoriske og juridiske form, etternavn, fornavn, patronym av en enkelt entreprenør; 2) postadresser til en juridisk enhet, dens filialer og representasjonskontorer, steder for den faktiske gjennomføringen av den deklarerte typen (typer) aktiviteter, steder for den faktiske gjennomføringen av den deklarerte typen (typer) aktiviteter av en enkelt entreprenør; 3) hovedregistreringsnummeret til en juridisk enhet eller hovedstatens registreringsnummer for en oppføring på statlig registrering individuell entreprenør; 4) skattebetalers identifikasjonsnummer, dato for registrering av en juridisk enhet eller individuell gründer hos en skattemyndighet; 5) typen aktivitet, typer arbeid (tjenester) som utføres som en del av aktiviteten, hvor begynnelsen er rapportert i kunngjøringen.

I tillegg, type, merke, modell av kjøretøyet; utgivelsesår; passasjerkapasitet / bæreevne (ved transport av varer); statens registreringsskilt for kjøretøyet; identifikasjonsnummer (VIN); retten til å eie et kjøretøy (eiendom; utløpsdato for leie- eller leieavtalen eller fullmakt); tilgjengeligheten av en enhet for registrering av førerens arbeid og hvile (fartsskriver); tilgjengeligheten av en obligatorisk transportørs ansvarsforsikringsavtale (OSAGO).

Meldingen føres inn i varslingsregisteret. Denne offentlige tjenesten må leveres til søkeren på søknadsdagen.

Regulering og ansvar

Mangelen på lisensiering betyr imidlertid ikke at tilpassede forsendelser kan utføres av transportører etter eget skjønn. Slik transport bør organiseres i samsvar med "Regler for transport av passasjerer og bagasje på vei og bytransport på land" (Dekret fra Den russiske føderasjonens regjering av 14. februar 2009 nr. 112).

I henhold til seksjon 3 i disse reglene utføres transport av passasjerer og bagasje på forespørsel av et kjøretøy levert på grunnlag av en charteravtale, hvis vilkår bestemmes etter avtale mellom partene i samsvar med artikkel 27 i føderal lov nr. 259:

  1. Transport av passasjerer og bagasje på forespørsel utføres av et kjøretøy levert på grunnlag av en charteravtale som er inngått skriftlig.
  • Charterkontrakten må inneholde:
    • informasjon om befrakteren og befrakteren;
    • hvilken type kjøretøy som er gitt (om nødvendig - antall kjøretøy);
    • rute og leveringssted for kjøretøyet;
    • en viss eller ubestemt personkrets for transport som kjøretøyet leveres til;
    • transportvilkår;
    • betalingsbeløpet for bruk av kjøretøyet;
    • prosedyren for å ta opp passasjerer til å gå ombord i et kjøretøy, etablert under hensyntagen til kravene fastsatt i reglene for befordring av passasjerer (hvis kjøretøyet er beregnet for befordring av en bestemt personkrets)

    • Du må vite

    Bussen må alltid ha: OSAGO forsikring, kjøretøyregistreringsbevis, fraktbrev for en tur, et vedlegg til avtalen om atferdsregler for passasjerer på bussen (under avtalen er kunden ansvarlig for å gjøre passasjerene kjent med disse reglene og for å overholde dem).

    Fartsskriveren kan bare kontrolleres av en transportinspektør.

    For hver passasjer som reiser mellom byer, må forsikring utstedes.

    I tilfelle kontroll av trafikktjenestemenn må du fremvise førerkort, fraktbrev med stempel fra en lege og mekaniker, forsikring, et bussdiagnostikkort, dokumenter til bussen.

    Dette er absolutt ikke alt. Organisering av persontransport er en kompleks, mangesidig og ansvarlig prosess. Og i gjennomføringen av denne typen aktiviteter vil mange nyanser bli avslørt. Men trinnene ovenfor vil gi deg en anelse om hvor du skal begynne.

    nylige anmeldelser

    Jeg bestilte en bil til flyplassen fra en annen tjeneste, bestilte på forhånd - og de ringer meg tjue minutter før bilen kommer og informerer om at bilen er forsinket!

    Og flyet vil ikke vente på meg!

    Jeg fant 600-00-00 på Internett og ringte med en gang, alt på nervene mine, senderen roet meg ned, sa at bilen ville være der om 10-15 minutter. Vi var ikke for sent og kom oss til flyplassen, veldig takknemlig!

    Ja - sjåførens jobb er ikke lett. Ja - timeplanen dreper noen ganger. Vel, hva vil du da? Du får betalt for dette og kvoter og bonuser. Så jeg kommer ikke til å dra herfra, og alle som ikke liker det - bytter jobb på en koordinert måte.

    populær drosjerangering


    • 4.6 777, taxi
    • 4.3 Din taxi
    • 4.2 Heldig taxi
    • 4.0 Yandex.Taxi
    Vis flere selskaper

    Bedriftsledige stillinger


    Trafikkart

    Vi anbefaler


    Fant du en skrivefeil? Velg fragmentet og send ved å trykke Ctrl + Enter.

    TIAP er informasjonsportal Petersburg for sjåfører, passasjerer og bedriftseiere. Vi publiserer de siste nyhetene fra transportbransjen, gjeldende transportlover og rangeringer fra rederier. Her kan du stille et spørsmål til en advokat og få råd.

    All persontransport kan deles inn i to typer - vanlig og uregelmessig. De første utføres på grunnlag av en tidsplan beregnet på forhånd og utarbeidet for transport av mennesker med en eller annen type transport.
    I tillegg må aktiviteten med å tilby passasjertransport med regelmessige flyvninger lisensieres uten feil.
    Det andre alternativet for transport av mennesker utføres fra tid til annen og refererer til uregelmessige turer, som er separat utarbeidet med et spesielt dokument - en arbeidsordre.

    Hvis selskapet også er engasjert i ikke-planlagt transport, bør det vite hvordan man korrekt fyller ut et slikt dokument og bruker det.

    Hvis passasjerruter er uregelmessige, betyr ikke dette at de skal utføres på en ordentlig og uansvarlig måte.

    En arbeidsordre er et dokument som er i stand til å organisere transport av passasjerer på busser etter ordre i tilfelle uregelmessige ruter.
    Siden passasjerbuss skal støttes av en charteravtale, må bestillingen også gjenspeile vilkårene i denne avtalen.

    Det skal gis befraktning mellom transportselskapet og bussutleiefirmaet for å transportere mennesker på uregelmessige ruter.

    Slike forhold er regulert av lov - kap. 5 ss. 31 nr. 259-FZ av 08.11.07, med endringene som trådte i kraft 19.10.15.
    Alle normer og krav for detaljene i å fylle ut en arbeidsordre er underlagt de generelle reglene for riktig transport av passasjerer (med eller uten bagasje).
    Slike regler bestemmes av føderal lovgivning nr. 259-FZ (artikkel 27) av 08.11.07, regjeringsdekret nr. 112 av 14.02.09 (seksjon 3), endret 28.04.15.
    I tillegg til Russlands administrative kode, som styrer prosessene for å bringe ansvaret for brudd, inkludert unøyaktig informasjon i bestillingen.

    For eksempel, hvis en sjåfør nekter å presentere en arbeidsordre til en politibetjent, kan han bli bøtelagt for 5000 rubler... Og fraværet av en charteravtale sammen med en arbeidsordre medfører administrative bøter for enkeltpersoner - 50 000 RUB og lovlig - 200 000 RUB

    Derfor er et slikt dokument som en ordre for transport av passasjerer så viktig, som for øvrig må ha reisedokumentene (billetter, kuponger, kuponger osv.) Tilgjengelig.
    Det bør også understrekes at på grunnlag av paragraf 93 i § 3 i ordinasjon nr. 112 kan charterkontrakten anses å være inngått i form av en fullført arbeidsordre.
    Dette dokumentet er også veldig praktisk ved at det tillater tillegg av nødvendige klausuler (ikke omlegging av eksisterende!), Som gjenspeiler detaljene i avtalen mellom partene.

    Hvem trekker opp og i hvilke tilfeller

    Arbeidsordren må utarbeides av befrakteren, som er transportør, eller ha et tomt skjema for utfylling til utleier, avhengig av avtalen mellom partene.

    Et slikt skjema er signert av representanter fra begge sider. Dette dokumentet må presenteres på forespørsel (av trafikkpolitiet, trafikkpolitiet eller andre representanter for kontroll og revisjon av myndighetspersoner).

    Når folk blir transportert med buss på en uregelmessig rute, som utføres etter ordre, på frontpanelet nær sjåføren (midt på frontruten) skal det være et skilt med påskriften utenfor følgende: "Tilpasset".
    Men stedene for plasseringen av slike plater kan være forskjellige, for eksempel følgende:

    • bakre glass;
    • på høyre side, på siden i retning av bussen;
    • øverst (eller nederst) på frontruten vekk fra føreren.

    Navneskiltet på frontruten må plasseres under navnet på frakteskipet og må ikke være mer enn 140 mm i størrelse. Navnet på befrakteren må samsvare med det som er angitt i innkjøpsordren.

    Hvis det er uoverensstemmelser, kan veipatrulederen, når han sjekker medfølgende papirer fra sjåføren, bøte transportørfirmaet.

    I tillegg til disse detaljene, må bestillingen også ledsages av en etternavneliste over passasjerer som skal kjøre på denne bussen.

    Hvilke data er nødvendig

    Når du fyller ut en innkjøpsordre, må transportøren alltid ledes av vedlegg nr. 4, som er en del av regjeringsgodkjent dekret nr. 112, og viser hvilke detaljer dette dokumentet skal inneholde.
    Det er de som gjenspeiler informasjonen som må utarbeides på forhånd før du begynner å fylle ut det offisielle papiret for transport av mennesker og bagasjen langs den bestilte ruten.
    Den foreløpige informasjonen som skal fylles ut i bestillingsskjemaet skal være som følger:

    1. Alle juridisk gyldige detaljer om befrakteren - personen som forsynte bussen med alle ledige seter for transport av et bestemt antall mennesker og bagasjen.
    2. Alle juridisk gyldige detaljer om befrakteren - personen som vil bruke bussen til å frakte passasjerer av et bestemt antall personer med bagasjen (eller uten bagasje).
    3. Du må vite på forhånd hvilken eksakt dato og klokkeslett du trenger for å sende bussen til ombordstigning, tidspunktet for stopp underveis, samt den endelige datoen og tidspunktet for ankomst til den endelige destinasjonen for ruten.
    4. Det bør være en liste over personer som blir transportert.
    5. Personlig og kontaktinformasjon til sjåføren eller sjåførene, hvis passasjervogn vil bli utført på skift.
    6. Informasjon om selve bussen - dens merke, kapasitet, registreringsnummer osv.
    7. Et estimat må utarbeides på forhånd, hvor prisen for turen for passasjerer og kostnaden for tjenesten som tilbys av den direkte transportøren - sjåføren, samt kostnadene for å leie en buss, som må betales til befrakteren, vil være angitt i russiske rubler.

    Alle elementer der tidsverdier skal angis, må fylles ut i minuttet, og i noen kolonner til og med i det andre. Den nøyaktige tiden lar deg beregne kostnadene for å tilby tjenesten riktig.
    Detaljene om juridiske enheter eller en individuell entreprenør skal ikke bare indikere organisasjonens navn, men også informasjon relatert til skatt (TIN, for eksempel), juridiske data, samt kontakter, slik at hvis noe skjer, kan du alltid kontakte en eller annen part i tide. kontrakt.

    Bestillingsskjema for persontransport

    Generelt er slike skjemaer i bruk i nesten alle områder der det kreves å gi en skreddersydd type levering av tjenester eller varer, ferdige produkter i den spesielle produksjonen av noe.
    Innen området transporttjenester for levering av transport av mennesker til befolkningen brukes deres egne bestillingsskjemaer. Selve dokumentet er veldig knyttet til charterkontrakten. Vi kan si at dette dokumentet er hans følgesvenn.

    Derfor må antrekket alltid være med sjåføren under hele turen - fra begynnelsen til slutten av kontrakten, som gjenspeiler bestillingen. Det er ingen strengt enhetlig form for en slik form, men det er en standardform som alle bærere holder seg til.

    Et omtrentlig bestillingsskjema er i vedlegg nr. 5 til dekret nr. 272 \u200b\u200bdatert 04/15/11, revidert 12/03/15.

    Bærere kan ofte endre innholdet som skal fylles ut i denne artikkelen, men dokumentet endres praktisk talt ikke radikalt fra innføringen av visse detaljer.
    Og til og med enhver ikke-standardisert form er veldig lik den typiske som er vist i vedlegg nr. 5.

    I tillegg er det i dag til og med muligheter for å fylle ut et slikt skjema i elektronisk form, rett på nettsiden til transportøren eller den juridiske enheten som tilbyr bussen til leie.

    Siden skjemaet ikke tilhører typene strenge rapporteringsdokumenter, kan det selvsagt utarbeides i hvilken som helst form uten radikale endringer. De viktigste punktene og kolonnene skal fremdeles være til stede i den.

    Når du fyller ut et slikt skjema på nettstedet, bør du forstå at dette vil tjene som en slags søknad om levering av leie- eller transporttjenester.

    Hvordan fylle ut riktig

    En typisk mal (skjema) for å fylle ut en arbeidsordre må nødvendigvis inneholde passende detaljer. De må fylles ut i samme rekkefølge som foreslått i selve skjemaet.
    Enhver strekning og endring av sted for avsnitt og andre rettelser skal ikke være tillatt. Alle nødvendige varer.
    En ordre fylles ut for transport av passasjerer med buss i henhold til følgende algoritme med følgende informasjon:

    1. Navnet på dokumentet og datoen det ble samlet.
    2. Charterer detaljer:
      • lovlig adresse;
      • telefonnummer;
      • selskapsnavn;
      • personer som har passasjerer kan også fylle ut dataene sine på dette tidspunktet - fullt navn, passdata, registreringsadresse og telefonnummer for kontakt.
    3. Informasjon om frukten:
      • selskapsnavn;
      • juridisk adresse og telefonnummer for kontakter.
    4. Informasjon om biltransport, buss - bilmerke.
    5. Personlige data om sjåfører - fullt navn, telefon.
    6. Den nøyaktige adressen der du trenger å levere bussen for ombordstigningspassasjerer, og du bør også angi nøyaktig tidspunkt og dato for levering av bilen.
    7. Den nøyaktige adressen der bussen ankommer er den endelige destinasjonen, samt midlertidige stopp i ruten underveis.
    8. Et estimat som vil gjenspeile kostnadene ved bruk av bussen og må utarbeides i nasjonal valuta.
    9. Personlige og kontaktopplysninger til personen som er autorisert til å gjøre avtaler med utleier (befrakter).
    10. Tidspunktet for ankomst til destinasjonen er angitt med minutt og sekund.
    11. For å unngå unødvendig nedetid, må du sørge for å angi nøyaktig tidspunkt for avgang etter at du har losset alle passasjerer ved siste stopp.
    12. Hvor mange som kreves for å transportere - antall personer.
    13. Personopplysninger, befrakterens tittel og hans signatur.

    Dette er de mest grunnleggende detaljene som alltid må gjenspeiles i innkjøpsordren. Ulike spesifikke punkter kan legges til dem.

    For eksempel eventuelle restriksjoner eller spesielle forhold for transport av barn, planter eller dyr i følge med mennesker og så videre.

    En eller annen spesifikk rute, parkeringsplasser og andre tilleggspunkter, for eksempel servicepunkter, kan beskrives separat.

    Prøvefylling

    For eksempel er det verdt å vurdere en av slike applikasjoner, som ble fylt ut for transport av 120 barn fra Moskva skole nr. 10 til St. Petersburg. En slik arbeidsordre for passasjertransport anses som foreløpig og kan ikke tjene som kontrakt.

    Derfor, etter slike fyllinger, brukes ofte også en metode for å fylle ut en mer utvidet versjon av en arbeidsordre på papir. Likevel er slike applikasjoner veldig praktiske for beregninger på forhånd og planlegging.

    De lar deg også bestille for et visst antall seter på en passasjerbuss, eller bussene selv.

    For å fylle ut bestillingen på papir, brukes alle disse anbefalingene for å inkludere detaljer, som er angitt i vedlegg nr. 4 og 5 til de russiske regjeringens resolusjoner om sikkerhetsregulering og reglene for persontransport med eller uten bagasje.
    Prisene for slike turer kan avvike fra passasjertypen - barn, funksjonshemmede eller voksne, for eksempel turister. Det er også viktig å vurdere om bussen vil føre disse menneskene tilbake.

    I så fall vil kostnadene også inkludere en enkel, samt en tur / retur. Uansett må fylle ut skjemaet være gjennomtenkt, alle beregninger må gjøres på forhånd og detaljene må angis riktig, i henhold til de signerte linjene i skjemaet.

    Uten tilstedeværelse av en arbeidsordre vil transport av personer i personbiler betraktes som uautorisert hvis slike ruter utføres på forespørsel og ikke er regelmessige eller spontane.
    Tross alt, ingen fra drosjesjåfører krever en backgammon-ordre, hvis han jobber på ruter hele dagen og alltid bærer tilfeldige mennesker. Men hvis bilen hans er bestilt for en spesialtur, vil han trenge et slikt dokument.
    I tillegg til charteravtalen, må sjåføren også ha en arbeidsordre, samt en liste med navn på passasjerer og bagasje, gjennom hele turen.
    Da vil det ikke forekomme bøterproblemer på veien når du sjekker dokumenter av trafikkpolitiet.

    Video: Transport av mennesker

    Når folk blir transportert med buss på en uregelmessig rute, som utføres etter ordre, på frontpanelet nær sjåføren (midt på frontruten) skal det være et skilt med påskriften utenfor følgende: "Tilpasset". Men stedene for plassering av slike plater kan være forskjellige, for eksempel følgende: bakrute; på høyre side, på siden i retning av bussen; øverst (eller nederst) på frontruten vekk fra føreren. Merkeskiltet på frontruten må plasseres under navnet på frakteskipet og må ikke være mer enn 140 mm i størrelse. Navnet på befrakteren må samsvare med det som er angitt i innkjøpsordren. Hvis det er uoverensstemmelser, kan veipatrulederen, når han sjekker medfølgende papirer fra sjåføren, bøte transportfirmaet.

    Arbeidsordre for transport av passasjerer

    BESTILLINGSORDRE FOR TRANSPORT AV PASSASJERE Generelt er slike skjemaer i bruk i nesten ethvert område der det er nødvendig å utstede en skreddersydd type levering av tjenester eller varer, ferdige produkter i den spesielle produksjonen av noe. Innen transporttjenester for transport av mennesker til befolkningen brukes deres egne bestillingsskjemaer.

    Selve dokumentet er veldig knyttet til charterkontrakten. Vi kan si at dette dokumentet er hans følgesvenn. Derfor må antrekket alltid være med sjåføren under hele turen - fra begynnelsen til slutten av kontrakten, som gjenspeiler bestillingen.

    Det er ingen strengt enhetlig form for en slik form, men det er en standardform som alle bærere holder seg til. Et eksempler på bestillingsskjema er i vedlegg nr. 5 til dekret nr. 272 \u200b\u200bdatert 15.04.11, revidert 12.03.15.

    Merk følgende

    § 3 i ordinasjon nr. 112 kan charterkontrakten betraktes som inngått i form av fullført arbeidsordre. Dette dokumentet er også veldig praktisk fordi det tillater tillegg av nødvendige klausuler (ikke omorganisering av eksisterende!), Som gjenspeiler detaljene i avtalen mellom partene.

    Viktig

    Hvem skal utarbeide arbeidsordren? Arbeidsordren må utarbeides av befrakteren, som er transportør, eller ha et tomt skjema for å fylle ut til utleier, avhengig av avtalen mellom partene. Et slikt skjema er signert av representanter fra begge sider.

    Dette dokumentet må presenteres på forespørsel (av trafikkpolitiet, trafikkpolitiet eller andre representanter for kontroll og revisjon av myndighetspersoner).

    Blanker.ru

    En arbeidsordre er et dokument som er i stand til å organisere transport av passasjerer på busser etter ordre i tilfelle uregelmessige ruter. Siden passasjerbuss skal støttes av en charteravtale, må bestillingen også gjenspeile vilkårene i denne avtalen.

    Det skal gis befraktning mellom transportselskapet og bussutleiefirmaet for å transportere mennesker på uregelmessige ruter. Slike forhold er regulert av lov - kap. 5 ss. 31 nr. 259-FZ av 08.11.07, med den inntastede 19.10.15
    til virkning ved endringer. Alle normer og krav for detaljene for å fylle ut en ordre er underlagt de generelle reglene for riktig transport av passasjerer (med eller uten bagasje).

    • Den nøyaktige adressen der bussen ankommer er den endelige destinasjonen, samt midlertidige stopp i ruten underveis.
    • Et estimat som vil gjenspeile kostnadene ved bruk av bussen og må utarbeides i nasjonal valuta.
    • Personlige og kontaktopplysninger til personen som er autorisert til å gjøre avtaler med utleier (befrakter).
    • Tidspunktet for ankomst til destinasjonen er angitt med minutt og sekund.
    • For å unngå unødvendig nedetid, må du sørge for å angi nøyaktig tidspunkt for avgang etter at du har losset alle passasjerer ved siste stopp.
    • Hvor mange som kreves for å transportere - antall personer.
    • Personopplysninger, befrakterens tittel og hans signatur.
      • Dette er de mest grunnleggende detaljene som alltid må gjenspeiles i innkjøpsordren. Ulike spesifikke punkter kan legges til dem.

    Tillegg n 4

    • Du må vite på forhånd hvilken eksakt dato og klokkeslett du trenger for å sende bussen til ombordstigning, tidspunktet for stopp underveis, samt den endelige datoen og tidspunktet for ankomst til den endelige destinasjonen for ruten.
    • Det bør være en liste over personer som blir transportert.
    • Personlig og kontaktinformasjon til sjåføren eller sjåførene, hvis passasjervogn vil bli utført på skift.
    • Informasjon om selve bussen - dens merke, kapasitet, registreringsnummer osv.
    • Et estimat må utarbeides på forhånd, hvor prisen for turen for passasjerer og kostnaden for tjenesten som tilbys av den direkte transportøren - sjåføren, samt kostnadene for å leie en buss, som må betales til befrakteren, vil være angitt i russiske rubler.
      • Alle elementer der tidsverdier skal angis, må fylles ut i minuttet, og i noen kolonner til og med i det andre.

    Bestill et antrekk for transport av passasjereksempel

    TIN av befrakteren; d) kjøretøyets merke og dets registreringsskilt, e) etternavn og initialer til drivere; f) adresse til kjøretøyets leveringssted, dato og tidspunkt for levering av kjøretøyet til dette punktet; g) navnene på de siste og mellomliggende punktene på ruten der kjøretøyet skal stoppe langs ruten, h) kostnadene ved å bruke det medfølgende kjøretøyet i rubler og kopek; i) posisjon, etternavn, initialer og signatur til personen som er autorisert til å utføre betalinger for bruk av det medfølgende kjøretøyet, j) timer og minutter for kjøretøyets ankomst til leveringstidspunktet; k) kjøretøyets timer og minutter etter at transporten er fullført; l) antall fraktede passasjerer; m) stilling, etternavn, initialer og signatur til befrakteren eller en person autorisert av ham, som bekrefter at oppfyllelsen av arbeidsordren er.
    Derfor må antrekket alltid være med sjåføren under hele turen - fra begynnelsen til slutten av kontrakten, som gjenspeiler bestillingen. Det er ingen strengt enhetlig form for en slik form, men det er en standardform som alle bærere holder seg til.
    Et omtrentlig bestillingsskjema er i vedlegg nr. 5 til dekret nr. 272 \u200b\u200bdatert 04/15/11, endret 12/03/15. Transportører kan ofte endre innholdet som skal fylles ut i denne artikkelen, men dokumentet endres ikke fundamentalt fra innføring av visse detaljer.


    Og til og med en hvilken som helst ikke-enhetlig form er veldig lik den typiske som er vist i vedlegg 5. I tillegg er det i dag til og med muligheter for å fylle ut et slikt skjema i elektronisk form, rett på nettsiden til transportøren eller den juridiske enheten som leier bussen.

    Passordtransportprøve

    Уel╪тJe_Lр╠Sс▀ ∙ б \\ Я ∙ WG (┐┼╢к▌yy ° & 6▀) ╟Y⌡8╩1╧ГШ⌠ ° jГ + ©ny © Ю╛тВQyyjёBЮ╘▓hoШ4 & х╢б<╙┬∙@▒ШХjЬ(·÷д≈ёn┤щю┴╡╒Кq)ояpеЫ≥<‘ ▀ё╦РмN╓ь*w,T┐ ЛuiO░o8ш│М0У╕Фюjн└ЮЖД┤ф°М37d╠÷U╩▀╥Я╟╞jO!©B└▄Я╗DhУQ└O©ЦА7Y%@┐ ⌠k╔ЁОйеш©w0ч{#Н╙Щ▄w╕Й╠▓╬╜ы■эЗ)К╕гц▌д╦yЖ’JoСя│ю≥х╜│Ли╤пRVX`⌡ч┌~ЭпD}rНCc[═БrГаuЕKр≈х≈ ;⌡╗Х÷XVtTIi^EЧJ+tcGъ▓-╔%зsЙv÷G5’#ЫчC-x╪|╣zадг╤$dgм Дb╥m╢ф╤╚≈╚ n╠УС-╟PоcWC0Щ A∙=/╪╣б┌a╦ъEШCS#К6!еУ─DФ ╣РЯy╡n╬╙p©тэ SВr$╤,⌠Ркn├жHi{h╩Z╩а╟и(L╛ZЖ7GН1бy];⌠═+lDзg÷-lt╘}мVжaБ╩≥пfйГ╘2s╧╩l)щЛpВ≤╓/ny≥ЙыQzВ╘ч┘зХ╜Нн≈²яp82╬BсO»-╫Ь ╩о%.┬┘$ХЯl0= ╥╬≥dСM╨┤yqМ2Шq0╤╡╩IK╛Н■К6RгUkз$┼X╡∙!╝┬∙@I^qя√·Hжи»В│фЫN╙Y_╗Б,(RYd⌠╬╝eа0Ё,╩yсYвКб+j╫╟╨КЩз╝{p╗6▌НzсЩS`·пе) аЦ/╙ИКЖфFw»<Ц⌠·п╘пъчf#┴Фсly=ЩB│Щ&Ckх╘≈└’и╖цJ╠≥б▄-ч■-╬gй┌и▒▌Ё▒²╔╡ьлHгaSце╡╛╔╬▌s■╠щf█b┤x╨цукAf╟Ь╕з╜4-с]j7wза²шBФ╚OЁ╬6ЙHМуу}╗ ⌡ИA█▀╤4p$J;h|СI╠3╓╡Z│ТГ.Й_╝(KЁrЧ1▒V═<злt5~█⌠|°JEщээx~╪E═Щ┼^Гм╢▌С8гЮ╥p╓Т З╣»Ws`Шpq$m8М3╡┬сЦJhфж└h=8▐оRч6╙оT²▄Ёh/A{ъ╟O╛Я|B▐7 м╛’ЦMьWВ═N╡|1·я╔В9▄=≥gO wX~е)УnuлWя.
    All persontransport kan deles inn i to typer - vanlig og uregelmessig. De første utføres på grunnlag av en tidsplan beregnet på forhånd og utarbeidet for transport av mennesker med en eller annen type transport.
    I tillegg må aktiviteten med å tilby passasjertransport med regelmessige flyvninger lisensieres uten feil. Det andre alternativet for transport av mennesker utføres fra tid til annen og refererer til uregelmessige turer, som er separat utarbeidet med et spesielt dokument - en arbeidsordre.
    Hvis selskapet også er engasjert i ikke-planlagt transport, bør det vite hvordan man korrekt fyller ut et slikt dokument og bruker det. Hva er dette dokumentet? Hvis passasjeruter er uregelmessige, betyr ikke dette at de skal gjennomføres på en ordentlig og uansvarlig måte.

    Bestill et antrekk for transport av passasjerer med bussprøve 2017

    Full beskrivelse En arbeidsordre er et dokument som kan organisere transport av passasjerer på busser på forespørsel i tilfelle uregelmessige ruter. Siden passasjerbuss skal støttes av en charteravtale, må bestillingen også gjenspeile vilkårene i denne avtalen. Det skal gis befraktning mellom transportselskapet og bussutleiefirmaet for å transportere mennesker på uregelmessige ruter. Slike forhold er regulert av lov - kap. 5 ss. 31 nr. 259-FZ av 08.11.07, med endringene som trådte i kraft 19.10.15. Alle normer og krav for detaljene i å fylle ut en arbeidsordre er underlagt de generelle reglene for riktig transport av passasjerer (med eller uten bagasje).

    Bestiller et antrekk for passasjertransportprøve

    Arbeidsordren er utarbeidet i 3 eksemplarer (originaler) signert av befrakteren og befrakteren, og hvis befrakteren og befrakteren er juridiske personer eller enkeltpersoner, er kopiene av arbeidsordren også sertifisert av selgerne fra befrakteren og befrakteren. Den første kopien av bestillingen forblir hos befrakteren, den andre og den tredje blir overlevert til befrakteren (sjåføren). Den tredje kopien av bestillingen med de nødvendige merkene er vedlagt fakturaen for befraktning av et kjøretøy for godstransport og sendt til befrakteren. Eventuelle rettelser i bestillingen er sertifisert med signaturene og selene til både befrakteren og befrakteren. Ved lasting av lasten som skal transporteres på forskjellige biler, blir antall arbeidsordrer utarbeidet, som tilsvarer antall brukte kjøretøy.

    • Kontrakt for transport, befraktning, transportekspedisjon
    • Overføring, fremmedgjørelsesavtale
    • Byggekontrakt: husholdning, bygg, underleverandør
    • Tillitsavtale, kausjonsavtale
    • Forsyningsavtale, kontrakt
    • Leieavtale: husholdning, bygging
    • Livrenteavtale, livsstøtte
    • Låneavtale, gratis levering av tjenester
    • Forsikring, gjenforsikringskontrakt
    • Arbeidskontrakt med en ansatt
    • Avtale om tildeling av rettigheter og gjeldsoverføring
    • Lærlingavtale med ansatt
    • Stiftelsesdokument, avtale om felles virksomhet
    • Lagringsavtale, ansvar
    • Andre kontrakter

    Kontrakter med tagger Sitat for tidene Mist aldri av syne at det er mye lettere å ikke tilfredsstille mange enn å behage. (TIL.

    Arbeidsordre for transport av passasjerer

    All persontransport kan deles inn i to typer - vanlig og uregelmessig. De første utføres på grunnlag av en tidsplan beregnet på forhånd og utarbeidet for transport av mennesker med en eller annen type transport.
    I tillegg må aktiviteten med å tilby passasjertransport med regelmessige flyvninger lisensieres uten feil. Det andre alternativet for transport av mennesker utføres fra tid til annen og refererer til uregelmessige turer, som er separat utarbeidet med et spesielt dokument - en arbeidsordre.

    Hvis selskapet også er engasjert i ikke-planlagt transport, bør det vite hvordan man korrekt fyller ut et slikt dokument og bruker det. Hva er dette dokumentet? Hvis passasjeruter er uregelmessige, betyr ikke dette at de skal gjennomføres på en ordentlig og uansvarlig måte.

    Association of Passenger Carriers

    Skjemaer og eksempler på dokumenter / Outfit / Dokumentet tilhører gruppen "Outfit". Vi anbefaler at du lagrer lenken til denne siden i den sosiale profilen din eller laster ned filen i et format som passer for deg.
    Last ned et eksempeldokument "Bestillingsordre for levering av et kjøretøy til transport av passasjerer og bagasje" i DOC /.DOCX / .PDF / .RTF ORDER-ORDER 1 for levering av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje ¦¦ Bestilling | Forekomst N¦¦Date¦N¦ + + + + + ¦1. Charterer¦2. Freighter¦ + + + ¦ ¦ ¦ ¦ (navn, adresse, telefonnummer) (navn, adresse, nummer | ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ og TIN, for fysisk.
    ansikter -

    Fullt navn, telefonnummer og TIN, for fysisk. personer -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ passdata, adresse fullt navn, passdata, adresse ¦ ¦ ¦ ¦ ¦og telefonnummer) ¦og telefonnummer) ¦ + + + ¦3. Kjøretøymerke og dets tilstand ¦ ¦ Registreringsskilt + + ¦ ¦ ¦¦ + + ¦ 4.

    Blanker.ru

    Uten tilstedeværelse av en arbeidsordre, vil transport av personer i personbiler betraktes som uautorisert hvis slike ruter utføres på forespørsel og ikke er regelmessige eller spontane. Tross alt, ingen fra drosjesjåfører krever en backgammon-ordre, hvis han jobber på ruter hele dagen og alltid bærer tilfeldige mennesker.

    Men hvis bilen hans er bestilt for en spesialtur, vil han trenge et slikt dokument. I tillegg til charteravtalen, må sjåføren også ha en arbeidsordre, samt en liste med navn på passasjerer og bagasje, gjennom hele turen.


    Da vil det ikke oppstå problemer med bøter underveis når du sjekker dokumenter av trafikkpolitiet.

    Tillegg n 4

    Merk følgende

    En arbeidsordre er et dokument som er i stand til å organisere transport av passasjerer på busser etter ordre i tilfelle uregelmessige ruter. Siden passasjerbuss skal støttes av en charteravtale, må bestillingen også gjenspeile vilkårene i denne avtalen.

    Det skal gis befraktning mellom transportselskapet og bussutleiefirmaet for å transportere mennesker på uregelmessige ruter. Slike forhold er regulert av lov - kap. 5 ss. 31 nr. 259-FZ av 08.11.07, med den inntastede 19.10.15

    til virkning ved endringer. Alle normer og krav for detaljene i å fylle ut en arbeidsordre er underlagt de generelle reglene for riktig transport av passasjerer (med eller uten bagasje).
    Slike regler bestemmes av føderal lovgivning nr. 259-FZ (artikkel 27) av 08.11.07, regjeringsdekret nr. 112 av 14.02.09 (seksjon 3), endret 28.04.15, samt den administrative koden for Russland, som administrerer prosessene for å holde ansvar for brudd, inkludert unøyaktig informasjon i bestillingen. For eksempel, hvis en sjåfør nekter å presentere en arbeidsordre til en politibetjent, kan han få en bot på 5000 rubler. Og fraværet av en charteravtale sammen med en arbeidsordre medfører administrative bøter for enkeltpersoner - 50000 rubler.
    og lovlig - 200 000 rubler. Derfor er et slikt dokument som en ordre for passasjertransport så viktig, som for øvrig må ha reisedokumentene (billetter, kuponger, kuponger osv.) Tilgjengelig. Det bør også understrekes at på bakgrunn av art.

    Bestilling av antrekk for registrert transport av passasjereksempel

    Rute (flytur) ¦ Etternavn, initialer ¦ Etternavn, initialer, signatur¦ + + til senior¦spektør til kunden¦¦pointpoint (medfølgende) ¦ (befrakter) ¦ ¦ avgang¦ avgangsgruppe¦¦ + + + + + ¦7 ¦8¦9¦10¦ + + + + + ¦¦¦¦¦ + + + ¦ Kilometertelleravlesning Faktisk dato (dag, ¦¦ Etternavn, ¦ ¦ (speedometer), km | måned, år) og tid (h, min) ¦¦initialer ¦¦¦ Varighet ¦ representanten ¦ + + + pauser ¦ av kunden ¦¦¦¦¦ (hvile), ¦ (befrakter), ¦ ¦ ved ankomst til | ved avgang fra ¦ ankomst til | avgang fra | h (dag) ¦signatur, forsegling ¦til kunden¦kunden¦til kunden¦kunden¦¦ (stempel) eller ¦ (befrakter) ¦ (befrakter) ¦ (befrakter) ¦ (befrakter) ¦¦ pass | ¦¦¦¦¦ data¦ + + + + + + + ¦11¦12¦13¦14¦15¦19¦ + + + + + + + ¦¦¦¦¦¦¦ + + + + + + ¦ ¦¦ Betalt ¦¦¦ ¦ Betalt ¦tid¦Betalt tilleggstjenester¦¦ ¦ kjørelengde, km¦ befraktning, ¦¦¦ ¦¦h (dag) ¦¦¦ + + + + ¦ ¦16¦17¦18¦¦ + + + + ¦ ¦¦¦ ¦ + + + 20.

    Info

    Arbeidsordren er utarbeidet i 3 eksemplarer (originaler) signert av befrakteren og befrakteren, og hvis befrakteren og befrakteren er juridiske personer eller enkeltpersoner, er kopiene av arbeidsordren også sertifisert av selgerne fra befrakteren og befrakteren. Den første kopien av ordren forblir hos befrakteren, den andre og tredje blir overlevert til befrakteren (sjåføren).


    Den tredje kopien av bestillingen med de nødvendige merkene er vedlagt fakturaen for befraktning av et kjøretøy for godstransport og sendt til befrakteren. Eventuelle rettelser i ordren er sertifisert av signaturene og selene til både befrakteren og befrakteren. Ved lasting av lasten som skal transporteres på forskjellige kjøretøyer, blir antall arbeidsordrer utarbeidet, som tilsvarer antall brukte kjøretøy.
    Siden skjemaet ikke tilhører typene strenge rapporteringsdokumenter, kan det selvsagt utarbeides i hvilken som helst form uten radikale endringer. De viktigste punktene og kolonnene skal fremdeles være til stede i den.


    Når du fyller ut et slikt skjema på nettstedet, bør du forstå at dette vil tjene som en slags innlevering av en søknad om levering av leie- eller transporttjenester. Slik fyller du ut riktig En typisk mal (skjema) for å fylle ut en arbeidsordre må nødvendigvis inneholde passende detaljer.

    De må fylles ut i samme rekkefølge som foreslått i selve skjemaet. Enhver strekning og endring av sted for avsnitt og andre rettelser skal ikke være tillatt.

    Alle nødvendige varer.
    Når folk blir transportert med buss på en uregelmessig rute, som utføres etter ordre, på frontpanelet nær sjåføren (midt på frontruten) skal det være et skilt med påskriften utenfor følgende: "Tilpasset". Men stedene for plasseringen av slike plater kan være forskjellige, for eksempel følgende:

    • bakre glass;
    • på høyre side, på siden i retning av bussen;
    • øverst (eller nederst) på frontruten vekk fra føreren.

    Merkeskiltet på frontruten må plasseres under navnet på frakteskipet og må ikke være mer enn 140 mm i størrelse.

    Navnet på befrakteren må samsvare med det som er angitt i innkjøpsordren. Hvis det er uoverensstemmelser, kan veipatrulederen, når han sjekker medfølgende papirer fra sjåføren, bøte transportfirmaet.

    TIN av befrakteren; d) kjøretøyets merke og dets registreringsskilt, e) etternavn og initialer til drivere; f) adresse til kjøretøyets leveringssted, dato og tidspunkt for levering av kjøretøyet til dette punktet; g) navnene på de siste og mellomliggende punktene på ruten der kjøretøyet skal stoppe langs ruten, h) kostnadene ved å bruke det medfølgende kjøretøyet i rubler og kopek; i) posisjon, etternavn, initialer og signatur til personen som er autorisert til å utføre betalinger for bruk av det medfølgende kjøretøyet, j) timer og minutter for kjøretøyets ankomst til leveringstidspunktet; k) kjøretøyets timer og minutter etter at transporten er fullført; l) antall fraktede passasjerer; m) stilling, etternavn, initialer og signatur til befrakteren eller en person autorisert av ham, som bekrefter at oppfyllelsen av arbeidsordren er.

    Full beskrivelse

    ArbeidsordreEr et dokument som kan organisere transport av passasjerer på busser på forespørsel i tilfelle uregelmessige ruter. Siden passasjerbuss skal støttes av en charteravtale, må bestillingen også gjenspeile vilkårene i denne avtalen. Det skal gis befraktning mellom transportselskapet og bussutleiefirmaet for å transportere mennesker på uregelmessige ruter. Slike forhold er regulert av lov - kap. 5 ss. 31 nr. 259-ФЗ datert 08.11.07, med endringer som trådte i kraft 19.10.15. Alle normer og krav for detaljene i å fylle ut en arbeidsordre er underlagt de generelle reglene for riktig transport av passasjerer (med eller uten bagasje). Slike regler bestemmes av føderal lovgivning nr. 259-FZ (artikkel 27) av 08.11.07, regjeringsdekret nr. 112 av 14.02.09 (seksjon 3), endret 28.04.15.

    I tillegg til Russlands administrative kode, som styrer prosessene for å bringe ansvaret for brudd, inkludert unøyaktig informasjon i bestillingen. For eksempel, hvis en sjåfør nekter å presentere en arbeidsordre til en politibetjent, kan han få en bot på 5000 rubler. Og fraværet av en charteravtale sammen med en arbeidsordre medfører administrative bøter for enkeltpersoner - 50000 rubler. og lovlig - 200 000 rubler. Derfor er et slikt dokument som en ordre for passasjertransport så viktig, som for øvrig må ha reisedokumentene (billetter, kuponger, kuponger osv.) Tilgjengelig. Det skal også understrekes at på grunnlag av paragraf 93 i § 3 i forordning nr. 112 kan charterkontrakten betraktes som inngått i form av en fullført arbeidsordre. Dette dokumentet er også veldig praktisk ved at det tillater tillegg av nødvendige klausuler (ikke omlegging av eksisterende!), Som gjenspeiler detaljene i avtalen mellom partene.

    Hvem skal utarbeide arbeidsordren?

    Arbeidsordren må utarbeides av befrakteren, som er transportør, eller ha et tomt skjema for å fylle ut til utleier, avhengig av avtalen mellom partene. Et slikt skjema er signert av representanter fra begge sider. Dette dokumentet må presenteres på forespørsel (av trafikkpolitiet, trafikkpolitiet eller andre representanter for kontroll og revisjon av myndighetspersoner). Når folk blir transportert med buss på en uregelmessig rute, som utføres etter ordre, på frontpanelet nær sjåføren (midt på frontruten) skal det være et skilt med påskriften utenfor følgende: "Tilpasset". Men stedene for plassering av slike plater kan være forskjellige, for eksempel følgende: bakrute; på høyre side, på siden i retning av bussen; øverst (eller nederst) på frontruten vekk fra føreren. Merkeskiltet på frontruten må plasseres under navnet på frakteskipet og må ikke være mer enn 140 mm i størrelse. Navnet på befrakteren må samsvare med det som er angitt i innkjøpsordren. Hvis det er uoverensstemmelser, kan veipatrulederen, når han sjekker medfølgende papirer fra sjåføren, bøte transportfirmaet. I tillegg til disse detaljene, må bestillingen også ledsages av en etternavneliste over passasjerer som skal kjøre på denne bussen.

    Hvilke data er nødvendige for å fylle ut en arbeidsordre

    Når du fyller ut en innkjøpsordre, må transportøren alltid ledes av vedlegg nr. 4, som er en del av regjeringsgodkjent dekret nr. 112, og viser hvilke detaljer dette dokumentet skal inneholde.

    Det er de som gjenspeiler informasjonen som må utarbeides på forhånd før du begynner å fylle ut det offisielle papiret for transport av mennesker og bagasjen langs den bestilte ruten. Den foreløpige informasjonen som skal fylles ut i bestillingsskjemaet, må være som følger: Alle juridisk gyldige opplysninger om befrakteren - personen som forsynte bussen med alle ledige seter for transport av et bestemt antall mennesker og bagasjen. Alle juridisk gyldige detaljer om befrakteren - personen som vil bruke bussen til å frakte passasjerer av et bestemt antall personer med bagasjen (eller uten bagasje). Du må vite på forhånd hvilken eksakt dato og klokkeslett du trenger for å sende bussen til ombordstigning, tidspunktet for stopp underveis, samt den endelige datoen og tidspunktet for ankomst til den endelige destinasjonen for ruten. Det bør være en liste over personer som blir transportert. Personlig og kontaktinformasjon til sjåføren eller sjåførene hvis passasjervogn blir utført på skift. Informasjon om selve bussen - dens merke, kapasitet, registreringsnummer osv. Et estimat må utarbeides på forhånd, hvor prisen for turen for passasjerer og kostnaden for tjenesten som tilbys av den direkte transportøren - sjåføren, samt kostnadene for å leie en buss, som må betales til befrakteren, vil være angitt i russiske rubler. Alle elementer der tidsverdier skal angis, må fylles ut i minuttet, og i noen kolonner til og med i det andre. Den nøyaktige tiden lar deg beregne kostnadene for å tilby tjenesten riktig. Detaljene om juridiske enheter eller en individuell entreprenør skal ikke bare indikere organisasjonens navn, men også informasjon relatert til skatt (TIN, for eksempel), juridiske data, samt kontakter, slik at hvis noe skjer, kan du alltid kontakte en eller annen part i tide. kontrakt. Hvordan få lisens for persontransport er forklart i artikkelen: lisens for persontransport. Hvorfor du trenger å kategorisere kjøretøy for transport av passasjerer, les her.

    BESTILLER FOR PASSASJER

    Generelt er slike skjemaer i bruk i nesten alle områder der det kreves å gi en skreddersydd type levering av tjenester eller varer, ferdige produkter i den spesielle produksjonen av noe. Innen transporttjenester for transport av mennesker til befolkningen brukes deres egne bestillingsskjemaer. Selve dokumentet er veldig knyttet til charterkontrakten. Vi kan si at dette dokumentet er hans følgesvenn. Derfor må antrekket alltid være med sjåføren under hele turen - fra begynnelsen til slutten av kontrakten, som gjenspeiler bestillingen.

    Det er ingen strengt enhetlig form for en slik form, men det er en standardform som alle bærere holder seg til.

    Et omtrentlig bestillingsskjema er i vedlegg nr. 5 til dekret nr. 272 \u200b\u200bdatert 04/15/11, revidert 12/03/15. Transportører kan ofte endre innholdet som skal fylles ut i denne artikkelen, men dokumentet endres ikke fundamentalt fra innføring av visse detaljer. Og til og med en hvilken som helst ikke-enhetlig form er veldig lik den typiske som er vist i vedlegg 5. I tillegg er det i dag til og med muligheter for å fylle ut et slikt skjema i elektronisk form, rett på nettsiden til transportøren eller den juridiske enheten som leier bussen. Siden skjemaet ikke tilhører typene strenge rapporteringsdokumenter, kan det selvsagt utarbeides i hvilken som helst form uten radikale endringer. De viktigste punktene og kolonnene skal fremdeles være til stede i den. Når du fyller ut et slikt skjema på nettstedet, bør du forstå at dette vil tjene som en slags innlevering av en søknad om levering av leie- eller transporttjenester.

    Hvordan fyller du ut bestillingsskjemaet riktig?

    En typisk mal (skjema) for å fylle ut en arbeidsordre må nødvendigvis inneholde passende detaljer. De må fylles ut i samme rekkefølge som foreslått i selve skjemaet. Enhver strekning og endring av sted for avsnitt og andre rettelser skal ikke være tillatt. Alle nødvendige varer. En ordre fullføres for transport av passasjerer med buss i henhold til følgende algoritme, som indikerer følgende informasjon: Navnet på dokumentet og datoen for utarbeidelsen.

    Charterer detaljer:

    • TINN; lovlig adresse;
    • telefonnummer;
    • selskapsnavn;
    • personer som har passasjerer kan også fylle ut dataene sine på dette tidspunktet - fullt navn, passdata, registreringsadresse og telefonnummer for kontakt.
    Informasjon om frukten: TINN; Selskapsnavn; juridisk adresse og telefonnummer for kontakter. Informasjon om biltransport, buss - bilmerke. Personlige data om sjåfører - fullt navn, telefon. Den nøyaktige adressen der du trenger å levere bussen for ombordstigningspassasjerer, og du bør også angi nøyaktig tidspunkt og dato for levering av bilen. Den nøyaktige adressen der bussen ankommer er den endelige destinasjonen, samt midlertidige stopp i ruten underveis. Et estimat som vil gjenspeile kostnadene ved bruk av bussen og må utarbeides i nasjonal valuta. Personlige og kontaktopplysninger til personen som er autorisert til å gjøre avtaler med utleier (befrakter). Tidspunktet for ankomst til destinasjonen er angitt med minutt og sekund. For å unngå unødvendig nedetid, må du sørge for å angi nøyaktig tidspunkt for avgang etter at alle passasjerer har losset ved siste stopp. Hvor mange som kreves for å transportere - antall personer. Personopplysninger, befrakterens tittel og hans signatur.

    Dette er de mest grunnleggende detaljene som alltid må gjenspeiles i innkjøpsordren. Ulike spesifikke punkter kan legges til dem. For eksempel eventuelle restriksjoner eller spesielle forhold for transport av barn, planter eller dyr i følge med mennesker og så videre. Separat kan en eller annen spesifisitet av ruten, parkering og andre tilleggspunkter, for eksempel servicepunkter, beskrives. PRØVEFYLLING For eksempel er det verdt å vurdere en av slike applikasjoner, som ble fylt ut for transport av 120 barn fra Moskva skole nr. 10 til St. Petersburg. En slik arbeidsordre for passasjertransport anses som foreløpig og kan ikke tjene som kontrakt. Derfor, etter slike fyllinger, brukes ofte også en metode for å fylle ut en mer utvidet versjon av en arbeidsordre på papir. Likevel er slike applikasjoner veldig praktiske for beregninger på forhånd og planlegging. De lar deg også bestille for et visst antall seter på en passasjerbuss, eller bussene selv. For å fylle ut bestillingen på papir, brukes alle disse anbefalingene for å inkludere detaljer, som er angitt i vedlegg nr. 4 og 5 til de russiske regjeringens resolusjoner om sikkerhetsregulering og reglene for persontransport med eller uten bagasje. Prisene for slike turer kan avvike fra passasjertypen - barn, funksjonshemmede eller voksne, for eksempel turister. Det er også viktig å vurdere om bussen vil føre disse menneskene tilbake. I så fall vil kostnadene også inkludere en enkel, samt en tur-retur. Uansett må fyllingen av selve skjemaet være gjennomtenkt, alle beregninger må gjøres på forhånd og detaljene må angis riktig, i henhold til de signerte linjene i skjemaet. Uten tilstedeværelse av en arbeidsordre, vil transport av personer i personbiler betraktes som uautorisert hvis slike ruter utføres på forespørsel og ikke er regelmessige eller spontane. Tross alt, ingen fra drosjesjåfører krever en backgammon-ordre, hvis han jobber på ruter hele dagen og alltid bærer tilfeldige mennesker. Men hvis bilen hans er bestilt for en spesialtur, vil han trenge et slikt dokument. I tillegg til charteravtalen, må sjåføren også ha en arbeidsordre, samt en liste med navn på passasjerer og bagasje, gjennom hele turen. Da vil det ikke oppstå problemer med bøter underveis når du sjekker dokumenter av trafikkpolitiet.

    Vi anbefaler å lese