2004-07-02T10: 57 + 0400

2008-06-06T10: 55 + 0400

https: //side/20040702/624588.html

https: //cdn22.img..png

RIA Nyheter

https: //cdn22.img..png

RIA Nyheter

https: //cdn22.img..png

Ny generaldirektør for statlig enhetlig virksomhet "Mosgortrans" er utnevnt

MOSKVA 2. juli - RIA Novosti. Viktor Prokhorov er utnevnt til ny generaldirektør for GUP Mosgortrans. I følge pressesenteret til State Unitary Enterprise "Mosgortrans" ble Prokhorov født i 1958 i Gorky. Utdannet fra Vladimir Polytechnic Institute i 1980. Samme år ble han med på det 11. bussdepotet i Moskva, hvor han jobbet frem til august 2002. Han reiste seg fra formannen til direktøren for parken. I 2001 ble han tildelt graden kandidat for teknisk vitenskap. Fra august 2002 til juni 2004 jobbet Prokhorov som første visedirektør for den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans". I juni i år. Utnevnt til generaldirektør for State Unitary Enterprise "Mosgortrans". Tildelt med titlene "Honorious motor worker", "Honored worker of transport of the Russian Federation". Tildelt med et diplom fra regjeringen ...

MOSKVA 2. juli - RIA Novosti. Viktor Prokhorov er utnevnt til ny generaldirektør for GUP Mosgortrans.

I følge pressesenteret til State Unitary Enterprise "Mosgortrans" ble Prokhorov født i 1958 i Gorky. Utdannet fra Vladimir Polytechnic Institute i 1980. Samme år ble han med på det 11. bussdepotet i Moskva, hvor han jobbet frem til august 2002. Han reiste seg fra formannen til direktøren for parken. I 2001 ble han tildelt graden kandidat for teknisk vitenskap.

Fra august 2002 til juni 2004 jobbet Prokhorov som første visedirektør for den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans". I juni i år. Utnevnt til generaldirektør for statlig enhetlig virksomhet "Mosgortrans".

Tildelt med titlene "Honorious motor worker", "Honored worker of transport of the Russian Federation". Tildelt med et diplom fra Moskvas regjering.

Den 24. august 2016, på Raushskaya-fyllingen, overfor den administrative bygningen til GUP Mosgortrans, på invitasjon fra arbeidskollektivet til GUP Mosgortrans og ledelsen av Interregional Trade Union of Transport Workers, fant et møte stedfortreder for Moskva byduma Nikolai Grigorievich Zubrilin sted med ansatte i GUP Mosgortrans.

I løpet av 1990-2008. i strukturen til Mosgortrans har ulike strukturelle endringer gjentatte ganger skjedd. 1. oktober 1991 ble MMPO "Mosgortrans" forvandlet til Moskvas passasjertransportkomité. Ganske nylig hadde bedriften 48 filialer, nå er antallet redusert til 38. State Unitary Enterprise “Mosgortrans” kutter ansatte under dekke av optimalisering. Forening av bussflåter, bussflåter med trolleybussflåter og forening av trikkeholdeplasser til trikkestyring gjennomføres. Samtidig har vedlikehold og reparasjon av kjøretøy forverret seg betydelig. Det er en nedgang i sosiale og arbeidsgarantier for innleide arbeidere, sjåfører, reparatører, etc. arbeids- og hvilestyret til sjåfører forverres.

På alle disse spørsmålene holdt kommunistpartiets fraksjon et rundt bord i Moskva City Duma. Duma-stedfortreder NG Zubrilin i Moskva snakket kort om situasjonen og ga ordet til formannen for den primære fagforeningsorganisasjonen for arbeidere i Novokosinsk buss- og trolleybussflåten til den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans" Alexander Petrovich Dessetirik. I sin tale, A.P. Dessetirik fortalte at med optimaliseringen i det statlige enhetsforetaket "Mosgortrans" ble den økonomiske situasjonen til sjåførene forverret, det vil si lønningene ble redusert. I denne forbindelse må sjåførene gå på jobb i helgene og arbeidstiden og forsømme hvile. Kvaliteten på reparasjon av busser og trolleybusser har redusert kraftig. Det er ingen reservedeler på lager. Busser og trolleybusser står på tomgang og venter på reservedeler. Frontlykter, tåkelyskaster, sikringer mangler. Og disse er de mest nødvendige og krevde hver dag, de såkalte forbruksvarer. Busser og trolleybusser forlater linjen teknisk feil, hastighetsmålere fungerer ofte ikke. Ved slike feil er drift av offentlig transport forbudt. Men parkens ledelse tvinger sjåførene til å gå på linjen. Gir ikke utskifting av en defekt bil med en teknisk forsvarlig manual. Det eksisterer rett og slett ikke.

På noen terminalstasjoner er kontrollpunkter stengt, eller de er i stor avstand fra terminalstasjonen, og sjåføren kan ikke oppfylle sine behov i løpet av turen. Kantiner for sjåfører er stengt på mange endestasjoner. Av denne grunn, for på en eller annen måte å løse alle disse presserende problemene og løse dem, ved rundebordet 18. mars 2016. i Moskva byduma ble det avholdt et rundebordsmøte om problemene med den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans". Nesten alle lederne av grener og SUE "Mosgortrans", drivere av busser, trallebusser og trikker fra forskjellige grener ble invitert til dette arrangementet. Men ledelsen til det statlige enhetlige foretaket "Mosgortrans" og dets filialer dukket ikke opp på møtet, og sjåførene som ble invitert til møtet fikk ikke lov til "rundebordet" ved hjelp av trusler og trusler. Noen ble satt i en kjole den dagen, noen ble tvunget til å skrive en nektelse om å gå til et møte, de ringte til og med fra de lovlige fridagene i henhold til arbeidskoden og satte i en kjole. Et rundebordsmøte i Moskva City Duma fant sted, alle de fremmøtte utvekslet synspunkter, forslag og bygde et normalt system for å løse problemer, i strengt samsvar med arbeidskodeksen og under hensyn til meningene til alle ansatte i den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans".

Etter møteslutt begynte undertrykkelse mot deltakerne i rundebordet i grenene til den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans". For budsjettmidler (?) For driverne installert spionere ulovlig totalovervåking. I stedet for å ordne ting i enhetene sine og eliminere eksisterende mangler, ser ledere på forskjellige nivåer, som fengseltilsynsmenn, daglige videoopptak av kjøretøyopptakere fra deltakerne i "Round Slot" og oppfinner forskjellige uenigheter for å avskjedige uønskede sjåfører! For de minste overtredelser begynte de å innføre disiplinære sanksjoner, deretter avskjedigelser. 16. august 2016 ble bussjåføren Maniya M.Z. sparket. De begynte å følge ham lenge. Han ble sparket under artikkelen, uten å spørre om at han har en avhengig familie, og barnet er bare 1 år og 2 måneder gammelt. Han har ingen annen spesialitet enn yrket som bussjåfør.

I kommisjonen sa direktøren at "vi skyter hovedsakelig fordi du er medlem av en annen fagforening." Som styreleder for den lokale komiteen til den primære fagorganisasjonen, får jeg ikke lov til å komme inn i virksomhetens territorium. Jeg søkte Perovskiy distriktsadvokatkontor, til departementet for indre anliggender, med en uttalelse om at føderal lov nr. 10 "Om fagforeninger, deres rettigheter og aktiviteter" ble brutt, men et svar ble mottatt. Den neste foredragsholderen var Yury Vladimirovich Dashkov, styreleder for det interregionale fagforbundet for kollektivtransportarbeidere og styreleder for den primære fagforeningsorganisasjonen for arbeidere i trikkeadministrasjonen i det statlige enhetlige foretaket "Mosgortrans". Han sa også at trikkeførernes arbeidsforhold ble forverret, lønningene falt, og etter et rundt bord i Dumaen i Moskva var sjåførene også under overvåking og undertrykkelse.

Siden august i år har en ulovlig instruksjon mottatt - sjåfører begynte å utstede reiskuponger i flere arbeidsdager og forpliktet sjåfører til å ha kuponger hjemme, men ikke mer enn tre dager, må sjåførene regelmessig melde seg for kuponger. Dermed har optimaliseringen av trikke-, buss- og trolleybussjåfører hatt en ekstra belastning for sjåførene. Det er ingen tilleggsavgift for denne typen anskaffelse og lagring, men det er materielt ansvar. Spørsmålet er, hvorfor skal sjåførene utføre annet ikke-kjernearbeid som forstyrrer trafikksikkerheten? Etter ledelsens innfall er sjåføren ansvarlig for å holde reisekortene. Og hvis det blir funnet kansellerte kuponger og kuponger med liten skade, er sjåføren forpliktet til å kompensere for skaden. Men det som er interessant, når sjåføren mottar et pass, vet ikke sjåføren om billetten blir kansellert eller ikke. For å sjekke alle billettene har sjåføren ofte ikke nok tid til å forlate depotet for linjen, og han har ingen rett til å komme for sent, han vil bli straffet for dette!

Ikke uten provokasjon. På møtestedet til stedfortreder for Moskva byduma med de ansatte i den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans", assisterende generaldirektør for statens enhetlige virksomhet "Mosgortrans" Velichko Alexey Mikhailovich og visedirektør for grenen til Novokosinsky buss- og trolleybussflåten Kiselev Ye.A. De begynte straks å forstyrre gjennomføringen av arrangementet, avbrøt høyttalerne, Mr. Velichko selv reduserte sin oppførsel til nivået med en trikkeplass! Ærlig talt, jeg skammet meg for ham! Denne oppførselen husker jeg var blant racketere på 90-tallet, med et grimt smil med slapp oppførsel, provoserte han høyttalerne til en skandale. Men han lyktes ikke, deltakerne fulgte ikke provokatørens ledelse og holdt arrangementet til sin logiske konklusjon. AM Velichko appellerte gjentatte ganger til politibetjentene slik at alle plakatene ble rullet opp og alle deltakerne i møtet med stedfortrederen i Moskva ble ført og ført til politiet. Samtidig presenterte han seg ikke for noen. Nikolai Zubrilin, stedfortreder for Moskva byduma for kommunistpartiets fraksjon, forklarte rolig til AM Velichko at det ble holdt et møte med de ansatte i det statlige enhetlige foretaket "Mosgortrans". Men Velichko A.M. fortsatte å kreve å brette plakatene og arrestere alle!

Mr. Velichko ble seg hysterisk, mistet humøret, ble fullstendig utilstrekkelig og var klar til å kaste seg på mennesker med knyttnever. I en slik situasjon måtte plakatene rulles opp for å redde folk! Som de sier - folks helse er dyrere enn innrømmelse til en person som har kommet inn i en depressiv dumhet!

Etter hvert som hendelsen utviklet seg, kom tiden for spørsmål. Deltakerne på arrangementet stilte et spørsmål til nestleder for State Unitary Enterprise "Mosgortrans" Mr. AM Velichko. - har han et kommersielt selskap registrert på Kypros offshore? Her Mr. A.M. Velichko Jeg ble overrasket og kunne ikke svare på noe, og etter et annet spørsmål bestemte jeg meg for å forlate arrangementet.

På slutten av møtet uttrykte stedfortreder for Moskva byduma for kommunistpartiets fraksjon NG Zubrilin den oppfatning at ledelsen for den statlige enhetsforetaket "Mosgortrans" er forpliktet til å gå i en konstruktiv dialog med arbeidskollektivet og fagforeningene for i fellesskap å løse alle problemer som oppstår. Deltakerne på møtet utarbeidet en resolusjon, etter å ha lest den, ble den overlevert til stedfortreder for klage til forskjellige myndigheter. Dette møtet viste at ledelsen av State Unitary Enterprise "Mosgortrans" styrer arbeidskollektivet ved depressive metoder, ved å skremme sjåfører og reparatører og prøver på noen måte å kvitte seg med MROT-fagforeningen, som beskytter rettighetene til innleide arbeidere.

Etter hendelsen åpnet en ganske skjemmende, provoserende rolle som nestleder for State Unitary Enterprise “Mosgortrans” Mr. AM Velichko nær administrasjonsbygningen til State Unitary Enterprise “Mosgortrans”. Han har ingen forståelse for hva han skal gjøre i innlegget sitt! Han kan ikke gjøre annet enn "å trykke og ikke gi slipp"! Han forstår ikke den tekniske siden av sin posisjon, kjenner ikke særegenheter ved funksjonen til offentlig transport i Moskva, og forstår ikke i det hele tatt problemene som finnes i forskjellige grener i dag. Han er langt fra transportsystemet i Moskva, både i sin utdannelse og i menneskelige kvaliteter. Han kan ikke jobbe konstruktivt med mennesker, inneha diktatorisk oppførsel og lave moralske kvaliteter, han organiserer forskjellige intriger, deler arbeidskollektiver, setter individuelle grupper av drivere mot andre, og undergraver derved autoriteten til de lederne som virkelig gjør viktig arbeid, og prøver å redusere til å lede sine underordnede for å minimere alle risikoer i dagens virkelighet som oppstår av forskjellige grunner i Statens enhetlige virksomhet "Mosgortrans".

Avslutningsvis vil jeg si at stedfortreder for bydumaen i Moskva Nikolai Zubrilin vil appellere til borgermesteren i Moskva Sergey Semyonovich Sobyanin og be ham om å avskjedige nestleder for det statlige enhetlige foretaket "Mosgortrans", Mr. AM Velichko. for ekstrem uprofesjonalisme, for en provoserende holdning til sjåfører som jobber i forskjellige grener av State Unitary Enterprise "Mosgortrans", for manglende evne til å konstruktivt vurdere klager og forslag, for manglende evne til å jobbe med mennesker, for spionmanien som ble pålagt i forhold til sjåfører, for kunstig opphissing av konflikter innen arbeidskollektiver.

Styreleder i den primære fagorganisasjonen A.P. Dessetirik

Leder for det statlige enhetlige foretaket "Mosgortrans" Mikhailov E.F.

Kopi: Til transportdepartementet i Russland.

Kopi: Til påtalemyndigheten i Moskva

Kopi: Ordfører i Moskva

Kopi: Leder for transportdepartementet i Moskva

I forbindelse med nedbrytningen av arbeidsdisiplin fra noen ledere av den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans" og misbruk av deres offisielle plikter i form av å tvinge sjåfører til å dra ut i helgene for å eskortere lederne for det statlige enhetlige foretaket "Mosgortrans", vennligst gi meg stillingsbeskrivelsen til nestleder for statlig enhetlig virksomhet "Mosgortrans" Velichkoich Michael Mikhail og en liste over hans oppgaver utført av ham på daglig basis. Jeg ber deg også gi meg stillingsbeskrivelsen til nestleder for Novokosinsky buss- og trolleybussflåten for transport, Evgeny Aleksandrovich Kiselev, og en liste over hans jobboppgaver som han utfører på daglig basis.

I tillegg, vennligst informer: Hvor var nestleder for State Unitary Enterprise "Mosgortrans" A.M. Velichko? 17. august 2016, til klokken 8.40, hvorfor på dette tidspunktet var han fraværende fra arbeidsplassen og ikke oppfylte sine offisielle oppgaver, og hvorfor gikk han på Moskva-elvebanken ved Raushskaya-banken på det angitte tidspunktet?

Vennligst informer meg: Av hvilken grunn var nestleder for Novokosinsky buss- og trolleybussflåte for transport Evgeny Aleksandrovich Kiselev fraværende fra arbeidsplassen i Novokosinsky buss- og trolleybussflåte 17. august 2016, og hvorfor han gikk til 8:40 på Moskva-elvebanken kl. : Raushskaya-fylling til angitt tidspunkt? Hvorfor oppfylte han ikke sitt direkte ansvar for trafikkontroll, kontrollerte ikke de planlagte tallene for produksjon av busser på linjen?

Basert på ovenstående spør jeg deg:

Å utstede en disiplinær sanksjon i form av en irettesettelse til nestleder for Novokosinsky buss- og trolleybussflåten for transport Kiselev for å ha unndratt sine offisielle plikter 17. august 2016 til klokken 8.40. Send en kopi av bestillingen til meg!

Å utstede en disiplinær sanksjon i form av en irettesettelse til nestleder for den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans", Mr. Alexey Mikhailovich Velichko, for å ha unndratt sine plikter 17. august 2016 frem til 8:40. Send en kopi av bestillingen til meg!

Din kjære:

Stedfortreder for Moskva byduma, medlem av sikkerhetskommisjonen "Zubrilin N.G.

. . . . . Om dette til Urban News Agency “ Moskva " rapportert i pressetjenesten til Mosgortrans.

. . . . .

Tidligere rapporterte pressetjenesten at generaldirektøren for State Unitary Enterprise "Mosgortrans" Evgeny Mikhailov forlot posten. . . . . . Det neste arbeidsstedet til E. . . . . .

L. Antonov ble født i 1960. Utdannet fra Moscow Automobile and Road Construction Institute. . . . . . Før han ble utnevnt til administrerende direktør L. . . . . . I løpet av sin karriere har L. . . . . .

. . . . . Foto: offisiell side for State Unitary Enterprise "Mosgortrans"

. . . . .

. . . . . .

Husk at den 30. november ble det kjent om Evgeny Mikhailovs avgang fra lederstillingen "Mosgortrans".

24. august 2016, på Raushskaya-fyllingen, overfor den administrative bygningen til GUP Mosgortrans, på invitasjon fra arbeidskollektivet til GUP Mosgortrans og ledelsen av det interregionale fagforbundet for transportarbeidere, fant et møte stedfortreder for Moskva byduma Nikolai Grigorievich Zubrilin sted med ansatte i GUP Mosgortrans.

I løpet av 1990-2008. i strukturen til Mosgortrans har ulike strukturelle endringer gjentatte ganger skjedd. 1. oktober 1991 ble MMPO Mosgortrans forvandlet til Moskvas passasjertransportkomité. Ganske nylig hadde selskapet 48 filialer, nå er antallet redusert til 38. State Unitary Enterprise "Mosgortrans" kutter ansatte under dekke av optimalisering. Forening av bussflåter, bussflåter med trolleybussflåter og forening av trikkeholdeplasser i trikkestyring gjennomføres. Samtidig har vedlikehold og reparasjon av kjøretøy forverret seg betydelig. Det er en nedgang i sosiale og arbeidsgarantier for innleide arbeidere, sjåfører, reparatører, etc. arbeids- og hvilestyret til sjåfører forverres.

På alle disse spørsmålene holdt kommunistpartiets fraksjon et rundt bord i Moskva City Duma. Nestleder for Moskva bys duma N.G. Zubrilin snakket kort om situasjonen og ga ordet til styrelederen for den primære fagforeningsorganisasjonen for arbeidere i Novokosinsky buss- og trolleybussflåten til den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans" Alexander Petrovich Dessetirik. I sin tale, A.P. Dessetiric fortalte at med optimaliseringen i det statlige enhetsforetaket "Mosgortrans" ble den økonomiske situasjonen til sjåførene forverret, det vil si lønnene ble redusert. I denne forbindelse må sjåførene gå på jobb i helgene og arbeidstiden og forsømme hvile. Kvaliteten på reparasjon av busser og trolleybusser har redusert kraftig. Det er ingen reservedeler på lager. Busser og trolleybusser står på tomgang og venter på reservedeler. Frontlykter, tåkelyskaster, sikringer mangler. Og disse er de mest nødvendige og krevde hver dag, de såkalte forbruksvarer. Busser og trolleybusser forlater linjen teknisk feil, hastighetsmålere fungerer ofte ikke. Ved slike feil er drift av offentlig transport forbudt. Men ledelsen av parken får sjåførene til å gå. Gir ikke utskifting av en defekt bil med en teknisk forsvarlig manual. Det eksisterer rett og slett ikke.

På noen terminalstasjoner er kontrollpunkter stengt, eller de ligger i stor avstand fra terminalstasjonen, og sjåføren kan ikke oppfylle sine behov i løpet av turen. Kantiner for sjåfører er stengt på mange endestasjoner. Av denne grunn, for på en eller annen måte å løse alle disse presserende problemene og løse dem ved rundebordet 18. mars 2016. i Moskva byduma ble det avholdt et rundebordsmøte om problemene med den statlige enhetens virksomhet "Mosgortrans". Nesten alle lederne av grener og SUE "Mosgortrans", drivere av busser, trolleybusser og trikker fra forskjellige grener ble invitert til dette arrangementet. Men ledelsen til den statlige enhetens virksomhet "Mosgortrans" og dens filialer dukket ikke opp på møtet, og sjåførene som var invitert til møtet fikk ikke delta på "rundebordet" ved hjelp av skremsel og trusler. Noen ble satt i en kjole den dagen, noen ble tvunget til å skrive et avslag på å gå til et møte, de ringte til og med fra de lovlige fridagene i henhold til Labour Code og satte i en kjole. Rundbordsmøtet i Moskva byduma fant sted, alle de fremmøtte utvekslet synspunkter, forslag og bygde et normalt system for å løse problemer, i strengt samsvar med arbeidskodeksen og under hensyn til meningene til alle ansatte i den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans".

Etter møteslutt begynte undertrykkelse mot deltakerne i rundebordet i grenene til State Unitary Enterprise "Mosgortrans". For (budsjettmidler) ble spyware ulovlig totalovervåking installert for driverne. I stedet for å ordne ting i enhetene sine og eliminere eksisterende mangler, ser ledere på forskjellige nivåer, som fengseltilsynsmenn, daglige videoopptak av kjøretøyopptakere fra deltakerne i "Round Slot" og oppfinner forskjellige uenigheter for å avskjedige uønskede sjåfører! For de minste overtredelsene begynte de å innføre disiplinære sanksjoner, deretter avskjedigelser. 16. august 2016 fikk bussjåføren Mania M.Z sparken. De begynte å følge ham lenge. Han ble sparket under artikkelen, uten å spørre om at han har en avhengig familie, og barnet er bare 1 år og 2 måneder gammelt. Han har ingen annen spesialitet enn yrket som bussjåfør.

I kommisjonen sa direktøren at "vi skyter hovedsakelig fordi du er medlem av en annen fagforening." Som formann for den lokale komiteen til den primære fagforeningsorganisasjonen får jeg ikke lov til å komme inn på virksomhetens territorium. Jeg søkte distriktsanklagerkontoret i Perovskiy, avdelingen for indre anliggender med en uttalelse om at føderal lov nr. 10 "Om fagforeninger, deres rettigheter og aktiviteter" ble krenket, men et svar ble mottatt. Den neste foredragsholderen var Yury Vladimirovich Dashkov, styreleder for det interregionale fagforbundet for kollektivtransportarbeidere og styreleder for den primære fagorganisasjonen for arbeidere i trikkeadministrasjonen i det statlige enhetlige foretaket "Mosgortrans". Han sa også at trikkeførernes arbeidsforhold ble forverret, lønningene falt, og etter et rundt bord i Dumaen i Moskva var sjåførene også under overvåking og undertrykkelse.

Siden august i år har en ulovlig instruksjon mottatt - sjåfører begynte å utstede reisekuponger i flere arbeidsdager og forpliktet sjåfører til å holde kuponger hjemme, men ikke mer enn tre dager, må sjåfører jevnlig melde for kuponger. Dermed har optimaliseringen av trikke-, buss- og trolleybussjåfører påvirket sjåførene. Det er ingen tilleggsavgift for denne typen anskaffelse og lagring, men det er materielt ansvar. Spørsmålet er, hvorfor skal sjåførene utføre ekstra ikke-kjernearbeid som forstyrrer trafikksikkerheten? Etter ledelsens innfall er sjåføren ansvarlig for å holde reisekortene. Og hvis det blir funnet kansellerte kuponger og kuponger med liten skade, er sjåføren forpliktet til å kompensere for skaden. Men det som er interessant, når sjåføren mottar et pass, vet ikke sjåføren om billetten er kansellert eller ikke. For å sjekke alle billetter har sjåføren ofte ikke nok tid til å forlate depotet for linjen, og han har ingen rett til å komme for sent, han vil bli straffet for dette!

Ikke uten provokasjon. På møtestedet til stedfortreder for Moskva byduma med de ansatte i den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans", assisterende generaldirektør for statens enhetlige virksomhet "Mosgortrans" Velichko Alexey Mikhailovich og visedirektør for grenen til Novokosinsky buss- og trolleybussflåten Kiselev Ye.A. De begynte umiddelbart å forstyrre gjennomføringen av arrangementet, avbryte høyttalerne, Mr. Velichko selv reduserte sin oppførsel til nivået med en trikk Cad! Ærlig talt, jeg skammet meg for ham! Denne oppførselen, husker jeg, var blant racketere på 90-tallet, med et grimt smil med slapp oppførsel, provoserte han høyttalerne til en skandale. Men han lyktes ikke, deltakerne fulgte ikke provokatørens ledelse og holdt arrangementet til sin logiske konklusjon. AM Velichko appellerte gjentatte ganger til politibetjentene slik at alle plakatene ble rullet opp og alle deltakerne i møtet med stedfortrederen i Moskva byduma ble ført og ført til politiet. Samtidig presenterte han seg ikke for noen. Stedfortreder for Moskva byduma for kommunistpartiets fraksjon Nikolai Zubrilin forklarte rolig til A.M. Velichko. at det avholdes et møte her med de ansatte i State Unitary Enterprise "Mosgortrans". Men AM Velichko fortsatte å kreve å rulle sammen plakatene og arrestere alle!

Mr. Velichko ble seg hysterisk, mistet humøret, ble fullstendig utilstrekkelig og var klar til å kaste seg på mennesker med knyttnever. I en slik situasjon måtte plakatene rulles opp for å redde folk! Som de sier - folks helse er dyrere enn innrømmelse til en person som har kommet inn i en depressiv dumhet!

Etter hvert som hendelsen utviklet seg, kom tiden for spørsmål. Deltakerne på arrangementet stilte et spørsmål til nestleder for State Unitary Enterprise "Mosgortrans" Mr. AM Velichko. - har han et kommersielt selskap registrert på Kypros offshore? Her Mr. A.M. Velichko Jeg ble overrasket og kunne ikke svare på noe, og etter et annet spørsmål bestemte jeg meg for å forlate arrangementet.

På slutten av møtet uttrykte nestleder for Moskva byduma for kommunistpartiets fraksjon NG Zubrilin den oppfatning at ledelsen til den statlige enhetlige virksomheten "Mosgortrans" er forpliktet til å gå i en konstruktiv dialog med arbeidskollektivet og fagforeninger, for i fellesskap å løse alle problemer som oppstår. Deltakerne på møtet utarbeidet en resolusjon, etter å ha lest den, ble den overlevert til stedfortreder for klage til forskjellige myndigheter. Dette møtet viste at ledelsen av State Unitary Enterprise "Mosgortrans" styrer arbeidskollektivet ved depressive metoder, ved å skremme sjåfører og reparatører, og prøver på noen måte å kvitte seg med MROT-fagforeningen, som beskytter rettighetene til innleide arbeidere.

Etter hendelsen åpnet en ganske skjemmende, provoserende rolle som nestleder for State Unitary Enterprise “Mosgortrans” Mr. AM Velichko nær administrasjonsbygningen til State Unitary Enterprise “Mosgortrans”. Han har ingen forståelse for hva han skal gjøre i innlegget sitt! Han kan ikke gjøre annet enn å "trykke og ikke gi slipp"! Han forstår ikke den tekniske siden av sin posisjon, kjenner ikke særegenheter ved funksjonen til offentlig transport i Moskva, forstår ikke i det hele tatt problemene som finnes i dag i forskjellige grener. Han er langt fra transportsystemet i Moskva både i utdannelsen og i menneskelige egenskaper. Han kan ikke jobbe konstruktivt med mennesker, inneha diktatorisk oppførsel og lave moralske kvaliteter, han organiserer forskjellige intriger, splitter arbeidskollektiver, setter individuelle grupper av drivere mot andre, og undergraver derved autoriteten til de lederne som virkelig gjør viktig arbeid, og prøver å redusere til å administrere sine underordnede for å minimere alle risikoer i dagens virkelighet som oppstår av forskjellige årsaker i Statens enhetlige virksomhet "Mosgortrans".

Avslutningsvis vil jeg si at stedfortreder for bydumaen i Moskva Nikolai Zubrilin vil appellere til borgermesteren i Moskva Sergey Semyonovich Sobyanin og be ham om å avskjedige nestleder for det statlige enhetlige foretaket "Mosgortrans" Mr. AM Velichko. for ekstrem uprofesjonalisme, for en provoserende holdning til sjåfører som jobber i forskjellige grener av State Unitary Enterprise "Mosgortrans", for manglende evne til å konstruktivt vurdere klager og forslag, for manglende evne til å jobbe med mennesker, for spionmanien implantert i forholdet til sjåfører, for kunstig tilskyndelse til konflikter innen arbeidskollektiver.

Styreleder for den primære fagorganisasjonen A.P. Dessetirik

Abonner på vår Telegram-bot hvis du ønsker å hjelpe til i kampanjen for kommunistpartiet og motta oppdatert informasjon. For å gjøre dette trenger du bare å ha Telegram på en hvilken som helst enhet, følg @mskkprfBot-lenken og trykk på Start-knappen. ...