3. desember 2015 Hva forbinder du egentlig med en maskeradeball? Med noe ...
Den første krysseren av prosjektet 1144 Orlan (Kirov) "Admiral Ushakov" / Foto: upload.wikimedia.org
Et av de største krigsskipene i den russiske overflaten - tung atomkraft missilcruiser (TARK) "Admiral Ushakov", som har vært inaktiv siden 1990, i påvente av reparasjon, vil bli kastet på Zvezdochka Ship Repair Center i Severodvinsk, sa Yevgeny Gladyshev, en talsmann for anleggets pressetjeneste, til ITAR-TASS.
"Den viktigste avgjørelsen om avhending av skipet er tatt, State Atomic Energy Corporation Rosatom har fått beskjed om å inkludere TARK i deponeringsplanen," sa han. "2015-budsjettet gir midler til å finansiere utviklingen av Admiral Ushakov-demonteringsprosjektet.
Representanten for verftet presiserte også at cruiseren for tiden er ved brygga til bedriften, reaktorene er dempet, alt påhengsmotoren er forseglet, skipets overlevelse opprettholdes av et redusert mannskap. Nordflåten.
Vladimir Nikitin / Foto: ria.ru
Tidligere sa generaldirektøren for "Zvezdochka" Vladimir Nikitin at skipet kom til verftet i 1997, som det var ment da, for reparasjoner. Det var ingen penger til disse verkene i disse dager, og cruiseren står fremdeles i kaldt slam. Skipet ble tatt ut av marinen. Siden 1980 har ikke noe kjernefysisk drivstoff blitt losset fra reaktorene.
"Vi kan si at nå kommer en viss trussel mot Severodvinsk og dens innbyggere fra dette skipet. Vilkårene for docking av cruiseren og reparasjon av skroget har lenge gått, så i dag er det ikke bare kostbart, men også utrygt å holde det flytende nær vollen," V. Nikitin.
I tillegg inntar cruiseren en køye som anlegget mangler med dagens belastning. På et tidspunkt ble internasjonale prosjekter for demontering av cruiseren utarbeidet innenfor rammen av Global Partnership-programmet, vedtatt på G8-toppmøtet i 2002, men av en rekke årsaker ble de ikke implementert. Av ekspertvurderinger, demontering av hangarskipet vil koste omtrent 10 ganger mer enn demontering av den største atomubåten, siden Russland ennå ikke har teknologien og erfaring med å demontere slike skip.
Teknisk referanse
Kryssere av prosjekt 1144 "Orlan" - en serie med fire svært autonome tunge kjernefysiske missilkryssere bygget på Baltic Shipyard i Sovjetunionen fra 1973 til 1989, de eneste overflateskipene med et atomkraftverk i den russiske marinen. Hoveddesigner for skipsprosjektet er B.I. Kupensky. I følge NATO-klassifisering er prosjektet betegnet som engelsk. Slagkrysseren i Kirov-klassen, det vil si “ kampkrysser"På grunn av sin eksepsjonelle størrelse og bevæpning. Hoveddesigner for prosjektet var V.E. Yukhnin.
Tung kjernemissilkrysser "Admiral Ushakov" / Foto: www.warships.ru
Fra og med 2012 er bare en av de fire bygde cruisene, Peter den store TARKR, i tjeneste. Fra 1977 til 1996 ble det ifølge prosjekt 1144 bygget fire tunge kjernefysiske missilkryssere på Baltic Shipyard. Disse skipene var bevæpnet med nesten alle typer kamp og tekniske midler, opprettet for militære overflateskip.
26. mars 1973 startet Baltic Shipyard byggingen av det første hovedskipet til Project 1144 - den tunge kjernefysiske missilkrysseren (TARK) "Kirov" (siden 1992 - "Admiral Ushakov"). Lanseringen fant sted 27. desember 1977, og 30. desember 1980 ble krysseren overlevert til flåten.
TARK "Admiral Ushakov" / Foto: wikimapia.org
Buen til TARK / Foto: upload.wikimedia.org
31. oktober 1984 kom det andre skipet i serien - TARK "Frunze" (siden 1992 - "Admiral Lazarev") i tjeneste.
30. desember 1988 overførte Baltic Shipyard Kalinin TARK (siden 1992 - admiral Nakhimov) til flåten.
I 1986 begynte anlegget å bygge det siste skipet i serien - Peter den store TARK (opprinnelig kalt Kuibyshev, den gang - Yuri Andropov). Byggingen ble fullført i 1996, hvoretter cruiseren gikk til sjøprøver, som i samsvar med planen ble utført under de tøffe forholdene i Arktis. I 1998 ble den atomdrevne cruiseren overført til marinen.
For øyeblikket er TARK "Peter den store" det mektigste streik krigsskipet ikke bare i den russiske marinen, men over hele verden.
Skipet har omtrent 1600 rom, inkludert 140 enkelt- og dobbeltkabiner for offiserer og befal, 30 cockpits for sjømenn og formenn (for 6-30 personer hver), 220 vestibler, 49 korridorer med en total lengde på nesten 20 kilometer, 15 dusjer to badstuer, en badstue med et basseng på 6x2,5 m, en medisinsk blokk med to nivåer med isolasjonsavdelinger, et apotek, et røntgenrom, en poliklinikk, et tannlegekontor og et operasjonsrom.
Kraftverket til Project 1144 cruiser kunne gi strøm og varme til en by med en befolkning på 100-150 tusen innbyggere. Atomkraftverket med KN-3-reaktorer (kjerne av typen VM-16), selv om det ble opprettet på grunnlag av OK-900-isbryterreaktorene, har betydelige forskjeller. Det viktigste er i drivstoffsenheter (produsent - maskinbyggeanlegg i byen Elektrostal) lagres uran med høy berikelsesgrad (ca. 70%). Levetiden til en slik sone til neste opplading er 10-11 år. Dobbeltkretsreaktorer, trykkvann, termiske nøytroner,
Høyrent vann (bidistillat) brukes som moderator og kjølevæske, som sirkulerer under høyt trykk (ca. 200 atmosfærer) gjennom reaktorkjernen, og gir koking av den andre sløyfen, som går til turbinene i form av damp.
På hver side av prosjektet 1144 cruisers er to tunge flerbruks Ka-27 helikoptre i RLD og ubåtmodifikasjoner. Helikoptere brukes i anti-ubåtversjonen og som retransmitter-spotter for flukten av Granit-antiskipsmissiler.
Project 1144-krysserne var de første og siste atomdrevne overflatemissilbærerne til Sovjetunionen, de første store fortrengningsskipene som ble bygget etter en lang pause, og de største skipene som ikke var flyfrakt, bygget etter andre verdenskrig.
Hovedtrekk:
- Forskyvning, t - 25 860
- Lengde, m - 250,1
- Bredde, m - 28,5
- Dybgang, m - 10.3
- Motorer - kjernekraftverk
- Kraft, h.p. - 163.000
- Kjørehastighet, knute - 31
- Svømmeautonomi, dager - 60
- Mannskap, folk - 759
Bevæpning:
- artilleri - 2 × 100 mm artillerifester AK-100 eller 1 × 130 mm AK-130
- luftvernartilleri - 8 × ZUAK-630, eller 6 × ZRAK "Dolk
- rakettbevæpning - 20 PU-skipsraketter P-700 Granit 2 × 2 "Osa-M" (40 missiler) eller 8 × 8 "Dagger" (64 missiler) 1-S-ZOOF, 1-S-ZOOFM.
- anti-ubåt våpen - PLUR "Blizzard" eller PLUR "Waterfall", RBU-6000 "Smerch-3" eller RBU-12000 "Udav".
Under feiringen av Marindagen i Severomorsk hadde innbyggerne i hovedstaden i den nordlige flåten en unik mulighet til å gå ombord på skipet - tilgang til ødeleggeren "Admiral Ushakova" var gratis for alle.
2. Prosjekt 956 ødelegger "Admiral Ushakov". 
Det er vanskelig å tro, men da jeg var ved ødeleggeren tenkte jeg - skulle jeg gå opp på dekk? Du kan ikke forestille deg hvor vanskelig det er å skyte ombord på et skip når det er mange mennesker rundt! Mannskapet eller skipsbyggere er en annen sak. De kan bygges og blir bedt om å ta del i en fotosession, eller late som om de er aktive. Men likevel, en ferie er en høytid, så uten å tenke meg om to ganger bestemte jeg meg for å gå ombord og bli med i den livlige massen av glade nordsjøfolk. Jeg angret ikke på det!
3. Prosjekt 956 ødelegger "Admiral Ushakov". 
Destroyeren "Admiral Ushakov" er det 17. skipet i en serie på 20 skip av Project 956 "Sarych" utviklet på Northern Design Bureau.
4. Prosjekt 956 ødelegger "Admiral Ushakov". 
Severomorsk "Admiral Ushakov" ble bygget på Leningrad-anlegget named190. Zhdanov. Nå er denne planten kjent under navnet "Severnaya Verf".
5. Prosjekt 956 ødelegger "Admiral Ushakov". 
Bokmerket hans, det vil si bursdagen hans, fant sted 6. mai 1988. Merk at den dagen var han fryktløs, og han kjøpte navnet Admiral Ushakov senere, i 2004.
Tre år senere, 28. desember 1991, ble ødeleggeren skutt opp, og tre dager etter nedstigningen ble det dannet et mannskap.
6. Stern av ødeleggeren "Admiral Ushakov". 
30. desember 1993 kom det etterlengtede øyeblikket - marinflagget ble hevet på skipet, og 17. april 1994 gikk skipet inn i marinen.
7. RBU-1000 - Sovjetisk rakettdrevet marinebombeskyttere med en stasjonær, to-plan-styrt installasjon med seks radialt plasserte tønner. Designet for å ødelegge fiendens ubåter og angripe torpedoer. 
Det er verdt å merke seg at av de fjorten Project 956-ødeleggerne som ble overført til flåten før 8. desember 1991, ble åtte skip, inkludert admiral Ushakov, inkludert i den 56. ødeleggerbrigaden til den 7. operative skvadronen i den nordlige flåten.
8. Fôrinstallasjon luftvern rakettkompleks "Orkan". 
Hvis vi snakker om alle representantene for 956-prosjektet, tok ødeleggerne under deres tjeneste i Sovjetunionen en aktiv rolle i et stort antall kamptjenester og marineøvelser, som "Ocean-83", "Atlantic-84", "Zapolyarye-84", "Squadra-84", "Moncada-85" og andre.
9. Prosjekt 956 ødelegger "Admiral Ushakov". 
Skipene til prosjektet overvåket øvelsene til NATO-landenes marine i det norske og Middelhavet, fulgte skip- og hangarskipgruppene til flåtene til USA og Storbritannia.
10. Prosjekt 956 ødelegger "Admiral Ushakov". 
I tillegg til kampoppdrag utførte ødeleggerne i Project 956 også fredelige oppdrag, gjorde offisielle vennlige besøk til havner i en rekke land: Algerie, Vietnam, Øst-Tyskland, Hellas, Egypt, India, Kina, Cuba, Libya, Syria, USA, Tyskland, Jugoslavia, afrikanske land og andre som viser det sovjetiske marineflagget.
11. Prosjekt 956 ødelegger "Admiral Ushakov". 
Etter 1991 reduserte aktiviteten til utnyttelse av ødeleggerne av Prosjekt 956 mange ganger, og som en del av den russiske marinen var disse skipene i stand til å delta i bare noen få utganger til kamptjeneste.
12. Praktisk gruve. 
Sovjetunionens sammenbrudd førte til en kraftig reduksjon i statsorden for marinen, som inkluderer både bygging av nye skip og kompleks reparasjon skip som allerede er i flåten.
13. Skipets automatiske kanon på 130 mm AK-130. 
Underfinansieringen påvirket også skipene i Prosjekt 956: byggingen av nye ødeleggere ble stoppet (bare de allerede nedlagte ble fullført), og den nåværende og gjennomsnittlige reparasjonen av skipene som allerede var bygget ble forsinket eller ikke utført i det hele tatt. Dette, i tillegg til problemer med driften av kjele- og turbinekraftverket, førte til at de fleste av Project 956-ødeleggerne var i bruk i mindre enn ti år, selv om deres estimerte levetid var over to tiår. Dermed var ødeleggeren Stoyky i drift i bare fem år, den vingede ødeleggeren i seks år, den ubeherskede og diskrete i syv år, den upåklagelige, dundrende og raske ødeleggeren åtte år og "Fryktløs".
14. Skipsklokken til ødeleggeren "Admiral Ushakov". 
Som et resultat var det av sytten ødeleggerne bygget for Sovjetunionen og russiske flåter innen 2002 faktisk bare fem skip i tjeneste: "Fighting", "Burny", "Restless", "Persistent" og "Fearless" ("Admiral Ushakov" "), ble resten av skipene enten kuttet i metall, eller sendt til reservatet eller for bevaring.
15. Skipsklokke av ødeleggeren "Admiral Ushakov". 
I dag, av sytten ødeleggere, er det bare tre skip som er i tjeneste: "Persistent" - i den baltiske flåten, "Fast" - i Stillehavsflåten, "Admiral Ushakov" - i den nordlige flåten.
16. Prosjekt 956 ødelegger "Admiral Ushakov". 
Kort om kamptjenesten til ødeleggeren "Admiral Ushakov":
1995 år
4. april 1995 deltok han sammen med ødeleggeren Rastoropny i luftvernrakettskyting (han ble vurdert som "god"). Under flagg av kontreadmiral V.D. Veregin besøkte Oslo (6. til 9. mai), 22. november utførte han artilleriild i nærvær av forsvarsministeren og sjefen for marinen. 21. desember "Fryktløs" under flagg av admiral I.V. Kasatonova kom ut sammen med hangarskip "Admiral Kuznetsov" for kamptjeneste i Middelhavet.
17. Mine stier. Designet for installasjon, festing og utslipp av gruver bak hekken, samt for lasting av torpedoer. 
1996 år
4. januar 1996 gikk gjennom Gibraltarsundet. Fra 29. januar til 3. februar ringte han en forretningssamtale til Tartus (Syria). Fra 17. til 18. februar besøkte han sammen med "Admiral Kuznetsov" Valletta (Malta), der presidenten for Republikken Malta besøkte ødeleggeren. 22. mars kom han tilbake til Severomorsk, etter å ha tilbakelagt 14 156 sjømil i løpet av sin kamptjeneste og fullført 7 øvelser og 49 kampøvelser. I august-september la den til kai ved verftet nr. 82 i Roslyakovo.
18. Prosjekt 956 ødelegger "Admiral Ushakov". 
1997 år
For en omfattende kontroll av kampberedskap, gjorde 14. mars 1997 ødeleggeren en utgang til sjøs. Fra 16. til 17. april og fra 23. til 25. april deltok hun i flåtens kommando- og stabsøvelser, bestående av to ødeleggere og to store anti-ubåt skip... 21. august utførte han artilleriild med fastkjøring fra PK-10 og PK-2M (fikk en samlet vurdering på "bra"). 2. september fyrte han en mygg og fikk en utmerket karakter. 16. september dro han til sjøs som en del av en skipsgruppe. Fra 22. til 26. september besøkte Portsmouth (England). 4. oktober, i Kattegat-sundet, ble ødeleggeren fylt på med våken drivstoff fra Genrikh Hasanov-tankskipet. Etter å ha passert 4391 nautiske mil, vendte skvadronen tilbake til Severomorsk 8. oktober 1997.
19. Torpedorør av 533 mm kaliber. 
1998 år
1. mai 1998 ble inkludert i 43. divisjon av missilskip fra 7. operasjonelle skvadron. Under toktet sommeren 1998, i storm, stoppet kjele- og turbininstallasjonen av skipet, som det nesten ble kastet på steinene.
20. Gruver med Moskit-M anti-skipsraketter. 
år 2000
20. juni 2000 ankom ødeleggeren Admiral Ushakov til Severodvinsk for å gjennomgå reparasjoner ved verftet Zvezdochka.
21. Destroyeren "Admiral Ushakov" i Severodvinsk verft "Stjerne" ( zvezdochka_ru ).
Kort tid etter at reparasjonsarbeidet var fullført, fra oktober 2004 til august 2005, deltok ødeleggeren i sitt ekstreme langdistanse-cruise som en del av den skipsbårne hangarskipgruppen med hangarskipet "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov". Siden den gang har ikke ødeleggeren gjort avkjørsler utover Barentshavet. Kanskje er årsaken behovet for å reparere kraftverket (KTU). Hun trenger seriøse (overhaling) reparasjoner, som det ikke er noen vilje for, det er synd for penger og knapp produksjonskapasitet, og derfor må den kjekke ødeleggeren leve ut livet sitt som et rang 1-skip i nærheten av havsonen.
22. Gruver med Moskit-M anti-skipsraketter. 
Bevæpning av ødeleggeren "Admiral Ushakov:
Generell deteksjonsradar "Fregat". Hydroakustisk stasjon "Platina-S".
23. Tank av ødeleggeren "Admiral Ushakov". 
Luftvernraketsystem "Uragan" (med 14 EM-SAM "Uragan-Tornado"). Består av to bærere med én bjelke som ligger på spissen og bak helikopterplaten.
24. Gruvene med Moskit-M anti-skipsraketter, styrehuset og en del av skipets overbygning, inne i den er kjelleren til Uragan anti-air missile system. 
Ammunisjon - 48 "9M38M1" - anti-flystyrte raketter. Kontrollsystem for Orekh anti-air missile system - 6 radio søkelys for målbelysning og datautstyr. Luftforsvarets missilsystem er i stand til å arbeide på overflateskip. Samtidig er luftvernsystemet i stand til å slå 1-6 luftmål i en høyde på 15 kilometer i en avstand på opptil 25 kilometer.
25. En del av skipets overbygning, der inne er kjelleren til Uragan luftvernrissystem. Det er også pantries og et vifterom. 
To twin AK-130 enheter er installert om bord på skipet. AK-130-kontrollsystemet er et flerkanals MR-184, som inkluderer en dual-band radar, et TV-apparat, en laseravstandsmåler, en digital datamaskin og en optisk enhet. Installasjonene har en optisk enhet, et ammunisjonsforsyningskompleks og grensesnittutstyr. Brannhastighet opptil 90 rds / min, ødeleggelsesrekkevidde opptil 24 kilometer. Ammunisjon - 500 runder per fat (180 av dem er klare til bekjempe bruk, ført inn i båndet). En spesiell synspost brukes til å skyte mot kystmål. Kontrollsystemet tillater kun pistolmonteringer med en bryst.
26. På styrbord side av ødeleggeren sto den tunge kjernefysiske missilkrysseren til den nordlige flåten "Peter den store". 
AK-630M - hurtigbeskyttelse mot luftfartøyer. Består av to 30 mm batterier av AK-630M-komplekset. Ett batteri - to pistolmonteringer med en roterende seks-barreled enhet og et Vympel kontrollsystem. Effektiv skytebane opptil fire kilometer. Brannhastighet 4000 rds / min. Ammunisjonskapasiteten til artillerikomplekset er 16 tusen runder.
27. Ankerkjettingstopper. Anker i hagen. 
Mygg anti-skip missilsystem. Antiskipskompleks med myggmissiler. Består av 2 firdoble bæreraketter. Ammunisjon - 8 cruisemissiler. Omfanget av ødeleggelse er 120 kilometer. Hastighet - opptil 3M. Vekten til KR er nesten 4 tonn, vekten av stridshodet er 0,3 tonn. Kunne bære tilbud. ammunisjon. Destroyerens kontrollsystem skyter en full salve på et halvt minutt.
28. Skipsbåret automatisk pistol på 130 mm AK-130. 
RBU-1000 - rakettkaster - 1000. Reaktiv bomkaster med 48 rakettdybdekostnader. Rekkevidden av ødeleggelse er opptil en kilometer. Hovedoppgaven er å gi antitorpedobeskyttelse av skipet. Skyting skjer i full salve.
29. Ombord på ødeleggeren "Admiral Ushakov". 
2 torpedorør av 533 mm kaliber. Brukt torpedoer SET-65 / 53M, USET-80.
30. 533 mm torpedorør. 
RM-1 / UDM / PM-1 - minevåpen. For bruk av miner er det montert mine skinner. Ammunisjon 22 gruver.
31. Skip og skip fra den nordlige flåten på babord side av skipet. 
Helikopter KA-27PL. Skipet har en plattform og en teleskopisk hangar for bruk av helikopteret. Den innebygde drivstoffforsyningen gjør at helikopteret kan få drivstoff to ganger.
32. Livbøye. 
Til tross for problemene med gasturbinen, ligger ikke skipet ved køya. Man kan si at ødeleggeren befinner seg konstant i Barentshavet. Så i dag, under øvelsene som finner sted i Barentshavet, i samsvar med planen for kampopplæring av styrker og tropper i den nordlige flåten i sommerperiode trening, en marine streikegruppe bestående av ødeleggeren "Admiral Ushakov", store anti-ubåt skip "Vice-Admiral Kulakov" og "Severomorsk" gjennomførte artilleri på sjøen og lukket kystmål i marineområdene i Barentshavet og på kysten av Kolahalvøya.
I 1961 ble den første atomdrevne cruiseren Long Beach med i US Navy. Denne hendelsen fungerte som drivkraft for etableringen av et innenlands atomdrevet overflateskip. Den naturlige utviklingen av mariteknologi viste seg også å være årsaken til at studier i 1964 begynte å bestemme utseendet til det første kjernedrevet atomdrevne skipet i vårt land.
Forskningen var basert på det objektive behovet til flåten for et havgående overflateskip som kan operere i avsidesliggende områder av verdenshavet uavhengig og som en del av en gruppering, hovedsakelig med anti-ubåtoppdrag. Forskningen endte med en taktisk og teknisk oppgave for utvikling av et prosjekt for et stort anti-ubåt skip med et atomkraftverk med en fortrengning på 8.000 tonn. Hoveddesigner ble utnevnt B.Kupensky, før det var han sjefsdesigner for de første innenlandske gasturbinekroppene av Komsomolets Ukrainy-typen. Fra marinen var hovedtilsynsmann for design og konstruksjon av skipet helt fra begynnelsen til den endelige overføringen til flåten kaptein 2. rang A. Savin.
Det nye atomskipet ble helt fra begynnelsen favoritthjertebarnet til sjefens sjef for marinen, admiral for Sovjetunionens flåte S. Gorshkova... Designet var likevel vanskelig og ganske tregt. Fra de aller første stadiene begynte forskyvningen å vokse, noe som gjorde det nødvendig å lete etter flere og flere nye alternativer for hovedkraftverket, først og fremst dets dampgenererende del. Til slutt bestemte de seg for å lage et spesielt kraftverk (EP). Samtidig krevde den øverstkommanderende å plassere en reserve-EP på organisk drivstoff på skipet.
Ved utformingen gikk de ut fra det faktum at løsningen av hovedoppgaven med skipet bare vil bli sikret hvis det er tilstrekkelig kampstabilitet. Det var ingen tvil om at luftfart utgjorde den største faren for ham, derfor ble det tenkt å skille skipets luftvernsystem langs hele dybden, elementene, konstruksjonsprinsippene, kalibre osv.
Antiskipsraketter dukket ikke opp i prosjektet umiddelbart. Anti-ubåtskipene som ble bygget i disse årene hadde ikke tilstrekkelig effektive streikevåpen, noe som betydelig reduserte kampstabiliteten. Det ble også tatt i betraktning at den amerikanske overflateflåten begynte å bli intensivt utstyrt med antiskipsraketter. Dermed fikk utseendet til det første innenlandske kjernefysiske skipet en flerbruksorientering, og det fikk sitt endelige navn - en kjernefysisk missilkrysser. I 1973 ble utformingen fullført, og våren året etter skjedde leggingen. Fra den første lett cruiser Sovjetbygd, som etterlot seg et merkbart spor i historien til Marinen vår, arvet hovedkrysseren navnet "Kirov" (siden 1992 "Admiral Ushakov"). Dens konstruksjon ble utført sakte og ikke veldig rytmisk. Lederskipet ble sjøsatt kl. 13 timer og 53 minutter 27. desember 1977.
Kjernen i mannskapet ble dannet et år før denne hendelsen. Skipets sjef og nestkommanderende for politiske saker, offiserer for den elektromekaniske kampenheten og kjemikalietjenesten ble utnevnt. Da skipet ble sjøsatt, var mannskapet nesten hundre prosent komplett. I 1978 ankom mannskapet Leningrad og begynte med stor entusiasme å mestre det nye skipet.
I 1980 ble cruiseren testet og ble en del av den nordlige flåten. 12. april 1981 heiste Red Banner Naval Flag stolt over skipet.
I 1984 dukket det andre skipet av denne typen - Frunze (admiral Lazarev), i 1988 det tredje - Kalinin (admiral Nakhimov) og i 1998 Yuri Andropov (Peter den store).
Våre kjernedrevne missilkryssere har ingen direkte analoger i utlandet. På TARKR inkluderer kraftverket to dampturbiner med en kapasitet på opptil 70.000 liter. fra. hver og en. I standby-versjonen mottar turbinene damp fra to automatiserte dampkjeler som opererer på fossilt drivstoff. Under driften av kjernekraftverket utvikler cruiseren en hastighet på mer enn 30 knop, under kjelene - minst 14. Mannskapet er nesten halvparten av slagskipet Oktoberrevolusjon av samme forskyvning. Den "viktigste kaliberen" til atomkrysseren er Granit langdistanse anti-skip missilsystem.
Luftvernrakettvåpen på krysserne "Admiral Ushakov" og "Admiral Lazarev" var de samme som på cruiseren "Slava". På krysseren "Admiral Nakhimov" er allerede installert mer moderne luftvernsystem.
Hovedskips artillerivåpen er to 100 mm automatiske installasjoner med en pistol og et radarkontrollsystem. Fra det andre skipet i serien begynte de å plassere en 130 mm pistolmontering med to pistoler i stedet for to "hundre deler". Som middel for kortreist selvforsvar ble det installert åtte 30-mm maskingevær med seks tønner på TARKR. På cruiseren "Admiral Nakhimov" i stedet for dette våpenet er det installert to nye selvforsvarsrakett- og artillerikomplekser.
Anti-ubåtvåpen inkluderer det automatiserte ekkoloddsystemet Polynom og torpedokomplekset Metel mot ubåter (heretter kalt "Foss").
På den andre og påfølgende kryssere ble det installert et nytt universelt missil-torpedosystem, i stedet for et anti-ubåt-missilsystem og torpedorør.
Settet med anti-ubåtvåpen suppleres med rakettbombeinstallasjoner, hvis hovedformål på disse skipene er å beseire torpedoer som angriper dem. Fra og med det tredje skipet i serien blir det installert et nytt anti-torpedoforsvarssystem på atomkryssere. Skipet er basert på to helikoptre av Ka - 27, Ka - 27PS, Ka - 31 eller Ka - 39 typer i søk og redning, ubåt og andre versjoner. For å sikre basering av helikoptre, er en hangar under dekk, ammunisjonslager, heis og en flystripe tilgjengelig.
Dermed har atomdrevne kryssere i Kirov-klassen praktisk talt innlemmet hele spekteret av militære og tekniske midler som er skapt de siste årene.
Til tross for avgjørelsen fra den russiske føderasjonens statsduma om behovet for å bevare admiral Ushakov TARKR i kampsammensetningen til den russiske marinen, på grunn av mangel på midler til reparasjon og restaurering, ble cruiseren trukket ut av marinens kampsammensetning og venter for tiden på disposisjon ved verftet.
Besetningsmedlemmene til den første innenlandske atomdrevne missilkrysseren anser seg imidlertid ikke berettiget til å glemme historien. På initiativ fra likesinnede ble Cruiser Council of Veterans opprettet og jobber aktivt. Årsmøter for tidligere kolleger har blitt tradisjonelle. På initiativ fra entusiastene ble nettstedet "For de som tjente på Kirov TARKR" () opprettet på Internett.
På kvelden før 30-årsjubileet for lanseringen av cruiseren fant det tradisjonelle årsmøtet for veteraner sted i Severomorsk. Kaptein 1 rang Alexander Fadeev Han gratulerte hjertelig de som siden forrige møte fylte 50 år, og ga dem minneverdige adresser. De mest aktive medlemmene av Veteranrådet ble tildelt minnemerker til overflateskipeskadronen.
Kaptein på 1. rang av reservatet Anatoly Romanko fortalte publikum om arbeidet som ble utført av en gruppe entusiaster for å bevare historien til det innfødte skipet. For eksempel en av cruiseveteranene, kaptein på 3. rang i reserven Boris Ponomarevsamlet inn all informasjon om offiserene og mange warrantoffiserer for cruiseren som tjente på skipet fra det første mannskapet. Han sender årlig informasjon om besetningsmedlemmene, som har blitt sjeldne fotografier, til tidligere kolleger.
Sekretær for Rådet for militære pensjonister i Severomorsk Yuri Smirnovfortalte de fremmøtte om de kommende endringene i pensjonsavsetningen.
Det er gledelig å merke seg at mange av cruiseveteranene på en eller annen måte fremdeles tjener marinen. Kaptein 1 rangerer O ivlev la seg- en offiser for den elektromekaniske tjenesten for tilkobling av missilskip, og en reserveansvarlig Vyacheslav Andreev omhandler vedlikehold av den tekniske beredskapen til TARKR "Peter den store".
Veteranene gleder seg også over det faktum at sønnene til noen av dem allerede tar aktiv del i rådets arbeid. På det nåværende møtet ble de fremmøtte introdusert for sønnen til en offiser fra BC-5 til skipets første mannskap - Evgeniya Ozhgikhina, og tidligere aktivt involvert i arbeidet med Rådet for veteraner Dmitry Rall og Evgeny Belinin.
Kaptein 2. rang Yuri MUZYRA.
NATO-kode er "Sovremenny class destroyer".
17. prosjekt 956 ødelegger "Sarych"
Historie
Legges ned på anlegget nummer 190. AA Zhdanov 6. mai 1988 (bygning nr. 877), lansert 28. desember 1991, ble mannskapet dannet 31. desember. Skipet besto sjøprøvene fra fabrikken fra 27. november til 25. desember 1993 i Baltiysk. Vedtatt av marinen 30. desember 1993 (marinflagget ble hevet på skipet 25. desember). 17. april 1994 ble ødeleggeren med i den russiske marinen. I konstruksjonsperioden (fra 16. juni 1993) ble han inkludert i den 13. brigade av skip under konstruksjon og reparasjon (13 brstremk) av Leningrad marinebase, under testene ble han inkludert i den 76. brigade av missilskip fra 12. divisjon av missilskip.
Service
Siden 1994 - i den 56. ødeleggerbrigaden til den 7. operative skvadronen til den nordlige flåten. 2. juni 1994 ankom "Fearless" til Baltiysk for å forberede seg på passering mellom flåten, som fant sted fra 9. til 16. august 1994. 27. desember ble ødeleggeren lagt til de permanente varslingsstyrkene.
Sammen med ødeleggeren Rastoropny deltok han 4. april 1995 i luftvernrakettskyting (han ble vurdert som "god"). Under statsadmiral V.D.Veregins flagg besøkte han Oslo (Norge) (6.-9. Mai), den 22. november utførte han artilleriild i nærvær av forsvarsministeren og sjefens sjef for marinen. 21. desember "Fryktløs" under flagg av admiral IV Kasatonov gikk ut sammen med den flybærende krysseren "Admiral Kuznetsov" for kamptjeneste i Middelhavet; gikk 4. januar det neste året gjennom Gibraltarstredet, fra 29. januar til 3. februar foretok en forretningsanrop til Tartus (Syria); Fra 17. til 18. februar besøkte han sammen med "Admiral Kuznetsov" La Valetta (Malta), der presidenten for Republikken Malta besøkte ødeleggeren. 22. mars 1996 kom skipet tilbake til Severomorsk, etter å ha tilbakelagt 14 156 nautiske mil under kamptjenesten og fullført 7 øvelser og 49 kampøvelser. I august-september la "Fearless" til kai ved verftet nr. 82 i Roslyakovo.
For en omfattende kontroll av kampberedskapen 14. april 1997, tok destruktøren en utgang til sjøen, fra 16. april til 17. april og fra 23. til 25. april samme år, deltok hun i flåtens kommando- og stabsøvelser bestående av to ødeleggere og to store anti-ubåtskip. 21. august utførte "Fearless" artilleriild med fastkjøring fra PK-10 og PK-2M (mottok en samlet vurdering på "bra"). 2. september fyrte han en mygg og fikk en utmerket karakter. 16. september gjorde "Fearless" en tur til sjøs som en del av en skipsgruppe, i perioden 22. til 26. september besøkte Portsmouth (England); 4. oktober, i Kattegat-sundet, ble ødeleggeren fylt på med våken drivstoff fra tankskipet G. Hasanov ". Etter å ha passert 4391 nautiske mil, vendte skvadronen tilbake til Severomorsk 8. oktober 1997.
1. mai 1998 ble ødeleggeren "Fearless" inkludert i 43. divisjon av missilskip fra den 7. operasjonelle skvadronen. Under toktet sommeren 1998, i storm, stoppet kjele- og turbininstallasjonen av skipet, som det nesten ble kastet på steinene.
I 2004 endret ødeleggeren Fearless navn til admiral Ushakov.
Kommandører
Fra 2001 til 2003 - kaptein 1. rang Viktor Ivanovich Kuznetsov
Fra 2004 til 2005 - kaptein 1. rang Valery Sidorov
Fra 2005 til 2007 - kaptein 1. rang Igor Vladislavovich Neklyudov
Fra 2007 til 2009 - kaptein 1. rang Andrey Valerievich Naboka
Fra november 2009 til mars 2016 - kaptein på 1. rang, rang Gladky Oleg Anatolyevich
Siden mars 2016 - kaptein 1. rang Igor Nikitin
Styretall
Under tjenesten endret ødeleggeren et nummer av følgende sidetall:
-1993 - nr. 694;
-1995 - nr. 678;
-1996 - nr. 434.
-2016 - nr. 474
TTX
Hovedtrekk
Avvik: 6600 t standard, 8000 t full
-Lengde: 145,0 m (ved design vannlinje), 156,5 m (maks.)
-Bredde: 16,8 m (ved design vannlinje), 17,2 m (maks.)
Dypgående: 5,96 m, 8,2 m (samlet)
-Motorer: 2 kjele- og turbinenheter GTZA-674,
-Kraft: 100.000 HK fra.
-Propeller: 2 propeller med fem blader
- Reisehastighet: 18,4 knop økonomisk, 32,7 knop (full), 33,4 knop maks
Marsjfelt: 1345 miles ved 33 knop, 3920 miles (18 knop), 4500 miles (med drivstoff i overbelastning)
-Svømmingsautonomi: 30 dager
-Mannskap: 296 personer (inkludert 25 offiserer) i fredstid, 344-358 personer (inkludert 31 offiserer) i krigstid
